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A LA VENTA LA EXCEPCIONAL COLECCIÓN DE 19 MCLAREN DE MANSOUR OJJEH
Los 19 coches se mantienen en condiciones de fábrica, con la supervisión directa de McLaren, e incluye el último McLaren F1 fabricado en el exclusivo ‘Mansour Orange’, además de un Speedtail, P1 y Senna.
Solo Mansour Ojjeh podría haber reunido una colección de McLaren tan especial, con su propio emblema y color personalizado. Hijo del fundador de TAG (Techniques d’Avant Garde) –un holding con sede en Luxemburgo con inversiones en aviación, alta tecnología, automovilismo y artículos de lujo–, dedicó su fortuna y su visión empresarial a su gran pasión: los coches.
Con el patrocinio de Williams en 1979 puso un pie en la F1, pero fue su decisión de adquirir una participación en McLaren y financiar los motores turbo TAG-Porsche en los 80 lo que forjó su legado. No solo fue el principal accionista de McLaren en las últimas décadas, también fue el artífice de devolver la gloria a la escudería, transformándola en una de las más emblemáticas y exitosas de la Fórmula 1 actual.
Coleccionista de Ferraris
Mansour Ojjeh ya era coleccionista de coches antes de poner sus ojos en McLaren. Entre los más preciados, iconos como el Lamborghini Countach, un Rolls-Royce Corniche y un repertorio de Ferraris extraordinarios (como el 250 California Spyder y el 288 GTO). Pero él quería crearlos, no coleccionarlos. Para ello, vendió su colección con la determinación de construir el mejor coche de carretera del mundo. Y, asociado con Ron Dennis y Gordon Murray, nació el F1, su joya de la corona.
El lote de 19 coches que sale a la venta a través de Tom Harteley Jr. –encargado recientemente de la venta de la colección de Bernie Ecclestone– incluye piezas excepcionales como un ejemplar único de F1, el último fabricado y acabado en color Yquem –en honor al apreciado vino–, solo empleado en este coche. El color fue renombrado como Mansour Orange, y se convirtió en un tono personalizado utilizado exclusivamente en sus coches. Ningún otro coche de ningún otro cliente puede tenerlo.
De cada uno de los modelos McLaren fabricados, Mansour solicitó para su colección el número de chasis final y se aseguró de que incorporaran todas las actualizaciones técnicas realizadas durante el ciclo de producción.
Con la excepción del F1 (1.810 km) y el P1 GTR (usado ocasionalmente en pistas de McLaren), todos los coches permanecen sin usar, en perfecto estado de fábrica y con mantenimiento bajo la supervisión directa de McLaren, un servicio que ningún otro coleccionista ha recibido jamás.
