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UN FERRARI F40 DE 1990 A ESTRENAR SALE A SUBASTA EN MONTERREY
El F40, primer coche de carretera en superar los 320 km/h, es una leyenda. Puede que el 250 GTO sea más caro; el Enzo más tecnológico; y el último SF90 Stradale mucho más rápido. Pero el F40 sigue siendo el más icónico.
Fue el último modelo de la vieja escuela, supervisado por Enzo Ferrari, un hito de velocidad como coche de carreras homologado para carretera y un auténtico símbolo de los años 90, máxima expresión del lujo. Fabricado entre 1987 y 1992, Ferrari pretendía lanzar 400 unidades, pero la tirada de producción acabó superando los 1.300 ejemplares a pesar de ser el coche más caro de su época, de los cuales solo 27 fueron destinados originalmente al mercado español.
En la actualidad, el F40 es un modelo muy cotizado en el mercado de coches clásicos, cuyo valor no ha dejado de aumentar. Por eso el Ferrari F40 número de chasis 84036 que subastará RM Sotheby’s en Monterrey es tan especial: nunca ha sido conducido y se ha conservado intacto y oculto durante 35 años, con solo 360 km en el odómetro.
F40 fantasma
El coche, entregado nuevo en febrero de 1990 a un cliente asiático, ha permanecido guardado como una reliquia todos estos años. Su dueño nunca lo condujo y no realizó ninguna modificación ni mantenimiento, conserva sus neumáticos originales de 1989, sus marcas de fábrica, las pegatinas azules en las llantas que indican que las tuercas se ajustaron en la cadena de montaje; ni siquiera permitió que se exhibiera al público, de ahí su apodo de F40 fantasma.
Con un precio estimado entre 2,4 y 2,6 millones de dólares, quien adquiera el F40 “fantasma” deberá invertir un poco más en una buena revisión, por la falta de mantenimiento y uso, antes de rodar en carretera. Pero estrenar, literalmente, un F40, no tiene precio.
La subasta de Monterrey, que se realiza durante la Semana del Automóvil de la ciudad californiana (Monterrey Car Week), se celebrará los días 15 y 16 de agosto de 2025.
