NUEVO CITROËN C5 AIRCROSS 2025: UN SUV «CLÁSICO» QUE SE PONE LAS PILAS

El C5 Aircross, en su presentación en París

El resultado: un SUV que no se disfraza de deportivo ni de aparato de lujo. El nuevo C5 Aircross simplemente quiere hacerte la vida más cómoda, fácil y tranquila. Y lo consigue.

Diseño: músculo, aerodinámica y presencia real

Citroën ha dejado de lado los diseños amigables para sacar músculo. El nuevo C5 Aircross adopta líneas tensas y afiladas, una silueta sólida que transmite aplomo en carretera y que, además, mejora la aerodinámica.

Frontal poderoso con el nuevo logo de la marca bien grande, firma luminosa de tres puntos con faros Matrix LED, parrilla cerrada en la versión eléctrica… Todo pensado no solo para lucir, sino para mejorar el flujo del aire y rascar 30 kilómetros más de autonomía real respecto al modelo anterior.

En cifras:

• 4,65 metros de largo (+15 cm)
• 1,90 metros de ancho
• 2,78 metros de batalla

¿La consecuencia? Un coche que impone en carretera, pero también uno de los interiores más grandes del segmento C-SUV.

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Interior: un salón para viajar (de verdad)

Citroën ha convertido el interior del nuevo C5 Aircross en un auténtico C-Zen Lounge. No es un eslogan: el ambiente recuerda más a un salón de diseño que a un coche tradicional.

Materiales suaves, detalles textiles incluso en la parte baja del salpicadero, iluminación ambiental en ocho colores, y una disposición horizontal que relaja la vista y amplía visualmente el espacio.

Los asientos Advanced Comfort son otra liga: acolchados gruesos, apoyos laterales ajustables eléctricamente, calefacción, ventilación y masaje disponibles. Atrás, los pasajeros no se quedan atrás: asientos reclinables de 21º a 33º, y espacio para piernas que iguala al C5 X, el buque insignia de la marca.

Además, gracias al suelo plano y al ancho extra, tres adultos caben atrás sin peleas.

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Tecnología: pantallas, comandos y menos estrés

En el puesto de mando del nuevo C5 Aircross todo está orientado a reducir la carga mental del conductor. Pantalla táctil HD en cascada, flotante sobre el salpicadero, configurable como un smartphone con widgets y accesos rápidos.

No falta de nada:

• Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
• Conexión simultánea para dos teléfonos por Bluetooth.
• Cargador inalámbrico de 15 W integrado en la consola.
• Reconocimiento de voz «Hello Citroën», y además, ChatGPT incorporado para un control por voz aún más natural.

El cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas se complementa con un Head-Up Display extendido que proyecta información directamente en el parabrisas, con tamaño ampliado un 30% respecto al C5 X. Todo enfocado en evitar distracciones.

La climatización, navegación y ajustes del vehículo se manejan de forma intuitiva, con una jerarquía de menús bien pensada y accesos directos físicos en la parte inferior de la pantalla.

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Motores para todos los públicos

Aquí no te obligan a ser ecofanático ni quemagasolina recalcitrante. El C5 Aircross ofrece tres soluciones pensadas para necesidades reales:

Híbrido 48V 145 CV: sencillez sin cables

Ideal para quien quiere reducir consumo pero no quiere cambiar sus hábitos:

• Motor 1.2 turbo tricilíndrico de 136 CV.
• Motor eléctrico de 12 CV integrado en la nueva caja eDCS6 de doble embrague.
• Hasta un 50% del tiempo en ciudad en modo eléctrico sin recarga externa.
• Autonomía combinada superior a 950 km.

El sistema decide solo cuándo usar uno u otro motor, sin que el conductor tenga que hacer nada.

Híbrido enchufable 195 CV: libertad real

Para los que quieren lo mejor de los dos mundos:

• Motor térmico 1.6 turbo de 150 CV.
• Motor eléctrico de 125 CV.
• Nueva batería de 21 kWh útiles.
• Hasta 100 km en eléctrico en ciudad y 86 km en uso mixto.
• Depósito de gasolina de 55 litros para una autonomía total superior a 650 km.

Tres modos de conducción: Híbrido, Eléctrico y Deportivo. Y recarga en wallbox en unas 3 horas.

Eléctrico ë-C5 Aircross: autonomía de sobra

Para quienes dan el salto completo:

• Versión Standard Range: 73 kWh útiles, 520 km WLTP.
• Versión Long Range: 97 kWh útiles, 680 km WLTP.

Motores:

• 210 CV en Standard Range.
• 230 CV en Long Range.

Carga rápida en corriente continua (hasta 160 kW): 160 km recuperados en 10 minutos.

Tres modos de conducción (Eco, Normal, Sport) y frenada regenerativa configurable en tres niveles mediante levas.

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Seguridad y conducción semiautónoma

No solo hay tecnología para entretener: el C5 Aircross también cuida que llegues vivo y relajado:

• Drive Assist 2.0: control adaptativo de velocidad + centrado de carril + cambios de carril semiautomáticos.
• Cámara de vigilancia de conductor: si pestañeas demasiado lento, te avisa.
• Alerta de tráfico cruzado al salir marcha atrás.
• Detección extendida de ángulo muerto (rango hasta 75 metros).
• VisioPark 360°: cámaras de visión aérea y sensores para aparcar a ciegas.
• Faros Matrix LED adaptativos que evitan deslumbrar.

Además, la rigidez estructural ha aumentado gracias a la plataforma STLA Medium, mejorando tanto la seguridad pasiva como la dinámica.

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Maletero y modularidad: cargues lo que cargues

El nuevo C5 Aircross mantiene una de sus mejores armas: su modularidad y capacidad de carga sean cual sean las motorizaciones.

• Maletero mínimo: 565 litros.
• Con asientos abatidos: hasta 1.668 litros.
• Banqueta trasera 40/20/40 para jugar con los espacios según el viaje.
• Piso de carga de doble altura con compartimento oculto de 75 litros.
• Tomas de corriente de 12V en el maletero para enchufar neveras portátiles, compresores o cargar gadgets.

En el interior, hasta 40 litros extra de huecos portaobjetos.

Fabricación: orgullosamente francés, y más ecológico que nunca

El nuevo C5 Aircross no solo presume de confort y tecnología: también presume de ser “Made in France” de verdad. Se fabrica en la planta histórica de Citroën en Rennes, en la región de Bretaña.

Pero más allá del pasaporte, lo interesante es el esfuerzo real en sostenibilidad:

• 47 kilos de plásticos reciclados o de origen biológico en cada vehículo.
• 160 kilos de metales reciclados en su estructura.
• 20% de los neumáticos fabricados con materiales reciclados.
• Uso pionero de sarmientos de viña reciclados (los restos de poda de viñedos) para fabricar partes del interior como las puertas o la consola.

Además, las baterías de 97 kWh para la versión eléctrica de gran autonomía (Long Range) se ensamblan en la gigafábrica de Douvrin (Francia), y el motor eléctrico también se produce en el país.

¿Conclusión? Un SUV que intenta reducir su huella de carbono de verdad, no sólo en notas de prensa.

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Y a futuro: una batería que también da energía a otros

A partir de 2026, el ë-C5 Aircross podrá equiparse con tecnología V2L (Vehicle-to-Load), que permitirá utilizar la batería del coche como fuente de energía para dispositivos externos.

¿Un picnic en mitad del campo? Podrás conectar tu cafetera. ¿Un camping? Podrás alimentar luces, portátiles o bicicletas eléctricas.
Una idea práctica que multiplica la utilidad del coche en el día a día.

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Conclusión: el SUV cómodo y sensato que no sabías que querías

No es el más deportivo. NI el más tecnológico de escaparate. Tampoco es el más premium en acabados.

El nuevo Citroën C5 Aircross 2025 apuesta por algo mucho más valioso:
hacer la vida más fácil, cómoda y relajada.

✅ Espacio interior de referencia.
✅ Maletero gigante en todas las versiones.
✅ Tecnología realista y fácil de usar.
✅ Motorizaciones adaptadas a lo que cada uno necesita.
✅ Conducción tranquila, eficiente y segura.

Si buscas un SUV para lucirte en TikTok, probablemente te irás a otro modelo.
Si buscas un SUV para vivir bien, que no complique tu día a día, aquí tienes un candidato muy sólido.

Y esta vez, sí: con hechos, no solo con palabras bonitas.