#INDUSTRIA Y SECTOR
ESPAÑA ACELERA: ASÍ ES EL PLAN «ESPAÑA AUTO 2030» PARA REIMAGINAR LA AUTOMOCIÓN
ANFAC ha presentado en un encuentro con medios los detalles del Plan España Auto 2030, la hoja de ruta que marcará los próximos cinco años del motor en España. Una especie de “modo turbo” para mantener al país como uno de los grandes fabricantes europeos y no quedarse atrás en la electrificación.
El presidente de ANFAC (Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones), Josep Mª Recasens, lo dejó clarísimo: “No hacer nada no es una opción”. Y razón no le falta: España se enfrenta —palabras textuales— “al mayor reto industrial de los últimos cincuenta años”.
6.000 millones públicos para mover hasta 40.000 millones
El Gobierno ya ha puesto la primera marcha: 1.200 millones de euros anuales desde 2026 destinados a tres frentes clave:
- Incentivos a la demanda de vehículos electrificados
- Infraestructura de recarga
- PERTE VEC
Pero esto es solo el inicio. El plan completo prevé:
- 6.000 millones de inversión pública en cinco años
- Entre 35.000 y 40.000 millones movilizados entre público y privado
- Todo orientado a la cadena de valor del vehículo electrificado: desde proveedores hasta baterías
El objetivo final es ambicioso: subir el valor del sector de 85.000 a 120.000 millones, mantener 1,9 millones de empleos, e impulsar la producción hasta los 2,7 millones de vehículos, que deberían ser 100% eléctrificados en 2035.
Un plan que no se queda en “Auto +”: es un plan de país
ANFAC insiste en que España Auto 2030 no es un parche: es un proyecto que une industria + mercado para que el país siga siendo un referente.
La idea es ofrecer un marco estable y predecible para:
- Atraer inversiones
- Modernizar fábricas
- Mantener a España como segundo fabricante europeo
- Reforzar el potente ecosistema de proveedores de componentes
Las 5 + 1 medidas estrella (o cómo ANFAC quiere transformar la automoción)
El plan reúne 25 medidas, pero hay 5 + 1 que funcionan como “superpoderes” para acelerar la transición.
1) Programa de Crecimiento y Autonomía Estratégica de Automoción
La gran medida industrial. Incluye:
- Transformación, innovación y circularidad en la cadena de suministro
- Apoyo al desarrollo del vehículo electrificado
- Escalado de nuevos componentes en proveedores
- Desarrollo de la cadena de suministro de baterías
- Mantener los PERTE como herramienta clave
También propone un marco regulatorio que premie la competitividad y proteja la autonomía estratégica del sector.
2) Plan Innovemos
Aquí ANFAC pone el foco en la I+D+i colaborativa:
- Emprendimiento
- Vehículos de nueva generación
- Baterías, electrónica, componentes eléctricos
- Tecnologías de movilidad avanzada
- Impulso al vehículo autónomo y conectado
Y todo ello acompañado de la regulación necesaria para que estas innovaciones puedan desplegarse.
3) Sello “Inversiones bien hechas en España”
El plan quiere atraer capital extranjero, pero del que viene para quedarse, integrarse y aportar valor al ecosistema español.
4) Más incentivos a la compra de vehículos electrificados
ANFAC pide que continúen y se actualicen los programas de ayudas:
- Trámites más simples
- Procesos más ágiles
- Adaptación a todas las tipologías: ligero, pesado, flotas privadas y públicas.
5) Un Plan Nacional de Recarga realmente coordinado
España necesita enchufes, muchos y bien puestos. Por eso el plan pide:
- Coordinación real entre Estado, CCAA y agentes del ecosistema
- Objetivos anuales nacionales, autonómicos y provinciales
- Reforzar el papel del GTIRVE
6) Más competitividad industrial
Incluye:
- Programas de talento para el “vehículo del futuro”
- Mejora de productividad laboral
- Costes energéticos más atractivos para la industria
Gobernanza: un plan no sirve si nadie lo sigue
España Auto 2030 establece un sistema de seguimiento muy detallado para garantizar que el plan avanza:
- Comité de Ejecución
- Plenario
- Comisión Ejecutiva
- Mesa territorial
- Grupos de trabajo especializados
