Todas las innovaciones del mundo del motor que veremos en nuestros vehículos proximamente
Se trata de un concepto tecnológico que salvará la vida de los ciclistas, ya que los datos sobre accidentes de tráfico indican que el 50 % de las muertes de ciclistas se deben a su colisión con un vehículo.
Es solo una de las novedades que esperamos de la marca francesa, porque también trabaja en un motor de combustión de bicarburación gasolina-GLP, capaz de reducir el consumo de combustible en un 25% con respecto a una motorización de gasolina moderna.
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El fabricante alemán desarrolla un sistema de deflectores activos para la parrilla delantera, capaz de reducir el consumo de combustible en un 5%, a la vez que también reduce la resistencia aerodinámica hasta un 10%.
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Es la primera aplicación de la conducción autónoma al servicio de la competición más alta. Basado en el RS 7 Sportback, Audi muestra adónde se puede llegar sin conductor en el circuito de Hockenheim, con 560 CV y una velocidad máxima de 305 km/h.
La nueva movilidad conectada comprende tres tecnologías: V2V (vehículo-vehículo), V2I (vehículo-infraestructura) y la futura V2P (vehículo-peatón), y ya está siendo probada en un Opel Insignia, tanto en tráfico urbano como a alta velocidad.
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Es el primero del mundo, capaz de proyectar información en el campo de visión del conductor y totalmente configurable en términos de brillo, contraste y saturación del color.
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Sus características químicas generan menos contaminantes durante la combustión, concluyendo los exámenes que se comportan exactamente igual que los convencionales.
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Los fabricantes trabajan a marchas forzadas para ofrecer sus amplias gamas de mecánicas para cumplir la nueva regulación de emisiones de CO2 Euro 6 que entrará en vigor el próximo mes de septiembre.
Es el primer centro de pruebas a gran escala del mundo y su objetivo es que se acerque aún más a suyo propio, el de lograr que en 2020 nadie resulte muerto o herido gravemente en un vehículo Volvo nuevo.
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Con más potencia y mayor voltaje, los nuevos modelos de Audi pronto contarán con una nueva tecnología capaz de integrar nuevos sistemas, desde propulsión hasta de confort.
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El equipo de Ingeniería Virtual de Rüsselsheim cuenta con 40 herramientas de montaje de impresoras 3D que se utilizarán en la producción del ADAM ROCKS.
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Estará propulsado por hidrógeno, con cuatro motores eléctricos de cargar por inducción, una carrocería adaptable para mejorar su aerodinámica y contará con neumáticos inteligentes que se comunicarán con el coche, el piloto y el equipo.
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Goodyear tiene en cuenta los criterios de pruebas de neumáticos realizados por las revistas de automoción y por los clubes de automóviles, ya que su evaluación tiene una gran influencia en la elección de los consumidores.
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Mercedes-AMG presenta su nueva obra maestra tecnológica: el motor V8 biturbo de 4.0 litros AMG, un nuevo desarrollo que se estrenará en el Mercedes-AMG GT, que llegará con una potencia máxima de hasta 510 CV y un par motor máximo de hasta 650 Nm.
Destinado a la gama A1 y a la del A3, por su colocación transversal, es ligero y compacto, ofreciendo un par motor máximo de 230 Nm entre 1.500 y 2.500 rpm gracias a su nuevo turbocompresor de geometría variable.
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La tecnología virtual de imágenes puede ofrecer a los conductores una imagen en 3D del cuadro de instrumentos, reemplazar el espejo retrovisor con la proyección de una imagen trasera, etc. El objetivo es reducir la distracción del conductor
Audi sigue buscando bajar el peso de sus coches y, por ello, la marca alemana ya tiene listos unos muelles más ligeros para sus amortiguadores.
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Mazda sigue ampliando su gama de motores SKYACTIV-D: esta vez, con un bloque de cuatro cilindros y 1.5 litros que desarrolla 105 CV de potencia máxima.
La Comisión Europea ha aprobado la nueva cubierta térmica de encapsulación del compartimento del motor, que estrenará el Mercedes-Benz S 300 BlueTEC HYBRID.
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El uso de sistemas capaces de reconocer si un conductor está cansado o distraído hará que los vehículos del futuro sean aún más seguros. Buen ejemplo de ello son las tecnologías que detectan qué está mirando el conductor o si tiene los ojos cerrados.
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