Destaca por un desplazamiento libre de emisiones gracias al uso de dos motores eléctricos, una gran conectividad, y un sistema de dirección que mejora notablemente la maniobrabilidad y agilidad en ciudad.
Land Rover ha presentado en el Salón del Automóvil de Detroit las versiones diésel más eficiente del Range Rover y Range Rover Sport, los HSE TD6.
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La nueva berlina del segmento D de Jaguar se ofrece con tres motores, dos gasolina de 200 CV y 240 CV y un diésel de 180 CV, además de una versión S con 340 CV. Llega con un sofisticado diseño exterior e interior.
Es una edición especial muy limitada, que se ha encargado como parte de una línea especial de modelos creados para celebrar los 100 años de la fabricación de vehículos en Pickersleigh Road.
El fabricante británico de lujo llega al Salón de Detroit con importantes mejoras en todos sus modelos, con más potencia para los Continental GT Coupé y Cabrio y una nueva especificación para el Mulsanne.
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El diésel SDV8 de 340 CV llega al Range Rover Sport y el Range Rover añade el «Black Design Pack». Ambos ofrecen nuevas ayudas de conducción y la conectividad InControl. La gama 2014 del Range Rover Sport está a la venta desde 66.000 euros.
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ZF se ha asociado con Levant Power para construir el primer sistema de suspensión totalmente activo del mundo con función de recuperación de energía.
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Las plazas traseras de las versiones cortas reciben elementos de lujo, mientras que la alargada llega con más espacio interior. Se ofrece con versiones diésel y gasolina V6 y V8, con tracción integral y caja de cambios automática ZF de ocho relaciones.
La primera transmisión automática de 9 velocidades del mundo se estrena en el Range Rover Evoque con relaciones más cortas que permiten mejorar la capacidad Todo Terreno.
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La firma de un acuerdo a tres bandas garantiza la continuación en el funcionamiento de las instalaciones de GM Powertrain en Estrasburgo, además de asegurar un acuerdo de suministro a largo plazo con ZF.
Su presentación oficial no se producirá hasta el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 y estará a la venta a comienzos del verano, solo con motores de gasolina y diésel.
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Ofrecen un elevado confort de conducción, especialmente en curvas, y reduce al máximo las emisiones de ruido.
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El sistema ha sido creado en respuesta a las demandas de los clientes de Jaguar, teniendo en cuenta la implicación de los conductores de la marca.
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La nueva gama 2013 del Jaguar XF ya está en los concesionarios de la marca, con una nueva transmisión de ocho velocidades, más equipamiento y motores optimizados, desde 47.995 euros.
En un año, BMW será el primer fabricante en ofrecer una nueva transmisión automática de nueve velocidades, desarrollada junto a ZF, tanto para sus modelos de propulsión como para los nuevos de tracción delantera y total.
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