Las variantes ID.3 Pure Performance e ID.3 City montan la nueva batería de entrada de 45 kWh con una autonomía de hasta 348 km y motorización Pure Performance de 110 kW (150 CV) de potencia. El ID.3 con batería de capacidad media, de 58 kWh, incorpora además una nueva motorización de 107 kW (145 CV), disponible con las nuevas variantes Pro, Life y Business. El ID.3 Pure Performance con batería de 45 kWh está disponible a partir de un PVP de 32.245 euros sin campañas ni ayudas incluidas.

Desde finales de 2020 es posible reservar las dos ediciones especiales de lanzamiento del SUV eléctrico: el ID.4 1st y el acabado superior ID.4 1st Max. Ambas versiones reciben la batería de 77 kWh, que les permite alcanzar una autonomía de hasta 522 km en ciclo WLTP, con un motor de 150 kW (204 CV) de potencia, que se traduce en una velocidad punta de 160 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos.

La ofensiva híbrida de Volkswagen llega a los nuevos Arteon y Arteon Shooting Brake que ya están disponibles como modelos PHEV. Gracias a su autonomía eléctrica de hasta 59 kilómetros (Arteon) y 57 kilómetros (Shooting Brake), se puede conducir sin emisiones en la mayoría de sus trayectos diarios y aprovechar las ventajas de la etiqueta Cero de la DGT.

El nuevo Volkswagen Tiguan estrena motorización híbrida de 180 kW (245 CV) de potencia combinada y par motor de 400 Nm con una autonomía 100% eléctrica de hasta 50 km en ciclo WLTP, lo que permite llevar la etiqueta ambiental cero de la DGT. Incluye un equipamiento de serie muy completo con Digital Cockpit y cable de carga doméstica de serie y está disponible a partir de 43.860 euros PVP.

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Volkswagen Vehículos Comerciales ha presentado la nueva generación del Caddy. El comercial estrena plataforma modular transversal (MQB), que ofrece más espacio y versatilidad, con hasta tres filas de asientos. La gama estrena motores diesel, gasolina, de gas natural e híbrido enchufable. También nuevas tecnologías y sistemas de asistencia y en el interior el Digital Cockpit y un sistema de infoentretenimiento de hasta 10”. Está disponible desde 17.500 euros en su versión comercial y desde 22.100 para la versión de pasajeros.

Volkswagen ha puesto a la venta los nuevos modelos del Golf 8, el GTE (245 CV) y el eHybrid (204 CV) ofrecen una autonomía combinada total de hasta 780 y 870 km, respectivamente. Las baterías del GTE y del eHybrid permiten alcanzar autonomías en modo 100% eléctrico de hasta 64 y 71 km. El Golf GTE y el Golf eHybrid ya están disponibles para el mercado español por 44.500 € y 43.000 € respectivamente.

La quinta edición del modelo insignia de la gama Golf monta un motor de gasolina turboalimentado de 320 CV, la nueva tracción total 4MOTION con reparto vectorial del par R-Performance y Gestor Dinámico de Marcha, que logran unas características de tracción óptimas y una conducción dinámica de alta precisión. El precio de lanzamiento del Golf R es de 51.300 euros.

GTI: Estas son las tres siglas sinónimo de deportividad, diseño, tecnología y deseabilidad. El nuevo Golf cuenta con un motor 2.0 litros (TSI) de cuatro cilindros y turbo inyección directa, con 180 kW (245 CV) y 370 Nm de par motor. Estrena un interior 100% digital que combina el “Digital Cockpit” con el sistema de infoentretenimiento “Discover Media” en una pantalla de 10”. El Golf GTI de 180 kW (245 CV) con cambio DSG de 7 velocidades está disponible en el mercado desde 42.290 euros.

4x2CompactoEléctricoPortadaPruebasSegmento

Con el ID.3 empieza el tercer gran capítulo en la historia de Volkswagen. Al igual que el primer Beetle y el Golf I, el compacto totalmente eléctrico representa el inicio de una época: es el primer coche eléctrico con una versatilidad ilimitada para el uso diario. El ID.3 llega inicialmente al mercado en dos variantes que disponen de baterías de distintos tamaños. El ID.3 Pro Performance parte de los 36.145 euros y el ID.3 Pro S, desde 40.615 euros.

Con una potencia de 221 kW (300 CV), el nuevo Golf GTI Clubsport es el modelo más potente de la última generación del GTI.  Estrena nuevos sistemas diseñados para mejorar la conducción como el Gestor Dinámico de Marcha. El nuevo perfil de conducción Nürburgring está configurado para adaptarse a las características del legendario circuito de Nordschleife, donde consiguió un tiempo de 07:49:21 minutos. Está disponible en una serie limitada de 400 unidades.

Basado en la plataforma MEB, el ID.4 es el primer SUV de la marca totalmente eléctrico y el segundo de la gama ID tras el ID.3.  Está disponible con autonomías de hasta 522 km y entregan una potencia entre 109 y 225 kW. Incorpora sistemas avanzados y tecnología intuitiva, conectividad de última generación y llegará inicialmente al mercado con dos ediciones especiales de lanzamiento, el ID.4 1st con un precio de 45.485 euros y el acabado superior ID.4 1st Max con un precio de 55.145 euros.

Volkswagen Driving Experience reanuda la actividad formativa en uno de los circuitos más legendarios de España: el Jarama. En él podremos conducir el futuro con la llegada del nuevo ID.3, que Volkswagen estrena y que inaugura la Escuela ID., en la que enseñarán las claves de conducción de los vehículos eléctricos. El nuevo Golf GTI también hará su debut en España.Luis Moya, embajador de la marca, presente en todos los cursos de conducción, dará las claves sobre la importancia de la seguridad al volante. La cita tendrá lugar los días 22, 23 y 24 de octubre en el Circuito del Jarama y las plazas se pueden adquirir a través de la web Volkswagen Driving Experience.

El ID.4 se lanza en el mayor segmento de mercado del mundo, el de los SUV compactos. Se produce y se comercializa en China, Estados Unidos y Europa y representa un hito estratégico en la ofensiva eléctrica del Grupo. Hasta el año 2029, Volkswagen lanzará al mercado hasta 75 modelos puramente eléctricos. Los clientes del ID.4 recibirán un vehículo que se ha fabricado con un balance neutro en cuanto a las emisiones de CO2. Si se carga con electricidad generada de forma sostenible, como en el caso de la electricidad natural de Volkswagen, el balance de emisiones siempre es neutral, incluso estando en marcha.

El Golf Variant se lanza con un diseño basado en el Golf 8. Contará con motores estrenado por la versiónd e 5 puertas, así como un amplio equipamiento de serie. La nueva versión es 66 mm más larga, el espacio para las piernas en la parte trasera y la capacidad del maletero se han incrementado. Se estrena la versión Alltrack con tracción total 4Motion y un aspecto off-road.

El ID.4 se acerca rápidamente al momento de su lanzamiento, y las entregas de los primeros están previstas para finales de este año. En el futuro, el ID.4 de Volkswagen formará parte del creciente segmento de los SUV compactos, y hay planes para producir y vender el SUV eléctrico no solo en Europa, sino también en China y, más tarde, en EE.UU.

Oficialmente, el modelo con el que se consiguió esta marca tiene una autonomía de hasta 420 kilómetros (WLTP). Esta marca fue superada por más de 100 kilómetros -un aumento del 26%-. El vehículo es un modelo de serie ID.3 Pro Performance, con una batería de 58 kWh construido en la fábrica de coches eléctricos de Zwickau.