La primera generación del Audi TT hizo su debut en 1998. Ahora llega una actualización para poner al día su equipamiento y su gama de motores, que solo ofrecerá mecánicas gasolina, gana en potencia. Los precios para el Coupé en el mercado español partirán de los 39.550 euros, mientras que en el Roadster lo harán desde los 43.270 euros.

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Probamos el Audi TTS, la versión más deportiva del TT, hasta que llegue la versión RS. Con 310 CV estamos ante un coche muy rápido y difícil de conducir al límite. El nuevo Audi TTS mantiene el mismo diseño del nuevo TT, con elementos de estilo de la primera generación lanzada al mercado en 1998, con un diseño marcado por el deportivo R8, tanto delante como detrás.

¿Diesel o gasolina?.

Hemos probado las dos versiones del nuevo Audi TT que nos parecen más equilibradas. La versión Diesel de 184 CV con tracción delantera y cambio manual y la de gasolina de 230 CV con tracción quattro y cambio automático. Cada versión tiene sus pros y sus contras pero ambas comparten diseño y tecnología a raudales. Sigue leyendo y te contaremos nuestras impresiones.

La mejor escuela para conducir seguros.

Hemos acudido a los cursos Audi Winter Driving, un motivo espectacular para poder probar la famosa tracción quattro en un circuito de pruebas que Audi ha montado en Baqueira Beret en unas instalaciones envidiables. Un entorno impresionante donde podremos probar un montón de modelos de la gama Audi en condiciones muy especiales.

Escuchar música desde Internet ya es posible a través de Audi connect.

Los primeros modelos en disponer de este nuevo servicio son las nuevas gamas de los Audi A6, A7 Sportback y TT, para disfrutar de millones de pistas de audio en Napster y Aupeo! y contando con la posibilidad de realizar búsquedas de texto libre en el MMI.