Desvelado en el Salón de Ginebra, completao la gama S3 junto a los compactos de tres y cinco puertas y el nuevo sedán, con el mismo motor TFSI de 300 CV y transmisión S tronic de seis velocidades.
El éxito de la edición anterior vuelve a la gama A1 con detalles de acabado deportivo y un completo equipamiento a un precio muy competitivo, disponible con el motor 1.2 TFSI de 86 CV y con el 1.6 TDI de 90 CV con cambio manual y S tronic.
Probamos la versión con el motor 1.8 TFSI de 180 CV, suficiente para tener una berlina compacta muy rápida y dinámicamente efectiva pero también confortable.
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Es un show car que muestra un diseño deportivo y radical, equipado con el motor de gasolina de cuatro cilindros en línea y 2.0 TFSI con 420 CV de potencia máxima, llegando a un nuevo nivel con una relación de 210 CV por litro de cilindrada.
Llega con el motor 2.0 TFSI de 310 CV, tracción quattro, cambio manual o automático S tronic, ambos de seis velocidades y con una instrumentación y mandos enfocados al conductor, primer modelo de Audi en ofrecer esta característica del puesto de mandos.
El nuevo Audi TT llega como un modelo totalmente nuevo, más ligero gracias a la nueva plataforma MQB, con un diseño más deportivo inspirado en el R8 y con motores TDI de 184 CV y TFSI de 230 CV, tracción delantera o quattro y cambio manual o S tronic.
En Ginebra, ABT Sportsline presentará el SUV compacto más potente, perdiendo toda su inocencia de inmediato con un exterior blanco y una decoración impresionante.
Probamos un Audi RS6 gris Daytona mate igual al que Cristiano Ronaldo recogió en el Hipódromo de la Zarzuela de Madrid en la entrega de los Audi a la plantilla madridista, sustituyendo al R8 Coupé. Vamos a ver que se siente al llevar un coche así.
ABT Sportsline presenta en el Salón de Ginebra el RS6-R, un familiar creado para disfrutar más en el circuito que de los largos viajes.
Llega con tres motores, dos de gasolina 1.4 y 1.8 TFSI con potencias de 140 y 180 CV, y un diésel 2.0 TDI con 150 CV.
El apellido CUPRA, característico de la deportividad más radical de la marca española SEAT, se extiende a la tercera generación del León que, por primera vez en su historia, está disponible tanto en versión de cinco puertas como en el de tres puertas SC.
Llega con el motor de gasolina TFSI que rinde 300 CV y desarrolla un par motor de 380 Nm. Estará a la venta en España durante el primer trimestre de 2014, con un precio de 45.500 euros para la versión manual, y de 46.000 euros en la versión S tronic.
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Divertido como pocos, con mucha calidad de construcción y con un motor que destaca por su potencia y bajo consumo. Con estas mimbres, tenemos una máquina capaz de dibujarnos una sonrisa llevándonos de curva en curva.
Con su debut mundial previsto para el Salón de Frankfurt, el actualizado Audi A8 hybrid mejora detalles de la carrocería y de equipamiento, destacando sus faros completos de LED de serie y su potencia de V6 con consumos y emisiones de cuatro cilindros.
Llega con un aire exterior parcialmente renovado, más actual con la nueva línea de diseño de la marca y con una nueva tecnología de desactivación de cilindros que permite optimizar al máximo el consumo de combustible y emisiones de CO2.
Presentado en el Salón de Frankfurt, junto al A8, el buque insignia de Audi se renueva alcanzando un nivel de lujo y de potencia mecánica sin igual.
La nueva versión de entrada a la gama Q3 tiene un precio de 29.900 euros y monta el motor de gasolina TFSI de 150 CV, cuyo consumo medio es de 5,9 l/100 km. Solo se ofrece con tracción delantera, cambio manual o S tronic de 6 velocidades.
Audi quiere celebrar el título de DTM conseguido por Mike Rockenfeller con una edición limitada a 300 unidades.
Hemos probado un coche de 450 CV que es capaz de llevar a los niños al colegio o hacer la compra, para después ser capaz de ofrecer sensaciones de auténtico deportivo en carreteras reviradas, un puerto de montaña e incluso un circuito.
Audi ha actualizado su A8 para mantenerlo al día, con equipamientos más avanzados, un diseño exterior mejorado y nuevos materiales en el interior.
