Porsche presentó el 911 Targa en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort en septiembre de 1965. El Targa no es ni un cabriolet ni un coupé; tampoco un descapotable de techo duro ni una berlina, sino algo completamente nuevo: el primer cabriolet seguro del mundo, con una barra antivuelco. El concepto Targa fue la señal de inicio de una experiencia de conducción Porsche absolutamente distinta y sería integrado no solo en todas las generaciones futuras del 911, sino también en modelos como el 914 o el Carrera GT.
PORSCHE 911 Targa. Diseño icónico
Porsche completará en verano su trío de vehículos deportivos basado en la línea 911. La característica distintiva del Targa sigue siendo su sistema de techo automático. Igual que en el legendario Targa original de 1965, destaca por su típica barra antivuelco ancha, así como por una sección de techo sobre los dos asientos delanteros que puede desplazarse y por una ventana posterior envolvente. La operación de abrir y cerrar el techo se realiza de forma cómoda en solo 19 segundos.
PORSCHE 911 Turbo S 2020. Más madera!
Porsche presenta el 911 Turbo S, tanto en variante Coupé como Cabriolet, ambas propulsadas por un nuevo motor bóxer de 3.8 litros con dos turbocompresores VTG de geometría variable, que tiene una potencia de 650 CV (478 kW), lo que supone 70 CV (51 kW más que su antecesor). El par máximo es ahora de 800 Nm (50 Nm más). Con la transmisión PDK de doble embrague y ocho velocidades específica del Turbo, acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos (0,2 segundos más rápido que antes) y su velocidad máxima es de 330 km/h.
El Porsche 911 Turbo sigue su puesta a punto
Nuestros fotógrafos nos traen imágenes de las pruebas en carretera de la nueva generación del 911 Turbo.
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PORSCHE 911 Speedster: El sueño comienza a rodar
El 911 Speedster causó sensación cuando fue presentado como prototipo. Ahora, Porsche lleva este biplaza descapotable a la producción. El 911 Speedster combina las aspiraciones de un vehículo purista orientado al conductor con una tecnología de competición apta para el uso diario. El 911 R (2016) y el 911 GT3 han servido como base para su desarrollo.
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El Porsche 911 cabrio estrena capota
Como en el resto de modelos 911 anteriores, esta capota abatible ha sido desarrollada en su totalidad por la marca. Crea una curvatura igual a la del Coupé cuando el techo está cerrado. No se hacen pliegues bajo la tela ni hay interrupciones entre cada sección que rompan el diseño de la silueta clásica del 911. Gracias al nuevo sistema hidráulico, la capota se puede abrir o cerrar en unos 12 segundos, hasta una velocidad de 50 km/h.
Porsche 911 Cabriolet 2019. A cielo abierto
El 911 Porsche descapotable continúa la larga tradición, desde que Porsche desveló el prototipo del primer 911 Cabriolet en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort (IAA), en septiembre de 1981. La versión abierta del 911 incorpora el motor bóxer de 450 CV y un techo que se abre en 12 segundos.
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PORSCHE 911. La octava maravilla
Nace la octava generación del Porsche 911 que sigue siendo la referencia en exclusividad deportiva. El nuevo 911 Carrera S parte desde los 450 CV y estrena controles inteligentes y los innovadores sistemas de asistencia a la conducción. El precio final en España del 911 Carrera S será de 138.105 euros, mientras que el 911 Carrera 4S costará 147.065 euros.
El Porsche 911 GTS inicia sus pruebas
Nuestros fotógrafos nos traen imágenes del nuevo Porsche 911 GTS.
Cazado el Porsche 911 Speedster, el broche de oro del actual 911
La actual generación del Porsche 911 (991) está llegando a su fin. En cuestión de cuatro meses, una generación completamente nueva debutará en el Salón del Automóvil de París y la marca alemana cerrará esta con la versión 911 Speedster, una edición limitada en unidades que, en la generación anterior 997, sólo se produjeron 356 unidades.
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El Museo Porsche exhibe por primera vez su 911 más antiguo
Después de tres años de restauración, el Museo Porsche presenta, por fin, una de las más novedosas incorporaciones a su colección y que se convierte en el 911 más antiguo de los que posee.
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Regresa el Porsche 911 Carrera T
Porsche revive, con el nuevo 911 Carrera T, el concepto purista que hay detrás del 911 T de 1968. El menor peso, unas relaciones de transmisión más cortas en la caja de cambios manual y un sistema de tracción trasera con diferencial autoblocante mecánico buscan mejorar el rendimiento e intensificar el placer de conducción. La apariencia única del nuevo modelo está basada en el 911 Carrera, y su motor desarrolla 370 CV de potencia.
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La octava generación del Porsche 911 Cabrio, fiel al diseño original
Con código interno 992, se espera que sea presentado a finales del año que viene y que esté a la venta en el primer trimestre de 2019.
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La próxima generación del Porsche 911 se deja ver en carretera
Con código interno 992, el nuevo Porsche 911 se espera que sea presentado a finales del año que viene y que esté a la venta en el primer trimestre de 2019.
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Porsche 911 Turbo S Exclusive Series, así es el Turbo S más potente y exclusivo de la historia
Porsche quiere conquistar a quienes buscan un deportivo realmente exclusivo con el 911 Turbo S Exclusive Series. Un modelo que se convierte en el 911 Turbo S más potente de la historia.
El Porsche 911 un millón sale de Zuffenhausen
Porsche consigue un nuevo récord, fabricar un millón de unidades del 911.
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Nuevo año para Porsche: muchas innovaciones en toda la gama
Porsche inicia su nuevo año con un importante incremento en su gama de opciones, entre las que destacan el gran aumento en alternativas para servicios de conectividad y un aumento de potencia de 30 CV para los modelos 911 S.
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Porsche 911 GT3 2017, un bólido para la pista y la carretera
Porsche ha dado a conocer, en el Salón del automóvil de Ginebra 2017, otra de las variantes del 911. Se trata del 911 GT3 2017, del que ya se pueden hacer pedidos. Se lanzará al mercado a mediados de mayo y su precio final en España será de 175.437 euros.
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