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El Porsche Mission R es un coche eléctrico para carreras de GT, el pionero de la movilidad sostenible que nos muestra cómo podrían ser en el futuro los vehículos de competición para clientes. La potencia se mantiene constante a lo largo de la carrera, por lo que no hay reducción de potencia por efecto térmico, una gran ventaja de los motores eléctricos desarrollados por Porsche con refrigeración directa por aceite. El motor eléctrico del eje delantero produce hasta 800 kW (1088 CV) y alcanza más de 300 km/h.

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Porsche actualizará el próximo mes de septiembre sus dos deportivos eléctricos, el Taycan y el Taycan Cross Turismo, con diversos cambios. Entre ellos, destaca el aumento de la autonomía en el uso diario o la integración de Android Auto en el sistema PCM, así como la disponibilidad del Remote Park Assist por primera vez en la gama Taycan. Con las nuevas opciones Paint to Sample y Paint to Sample Plus, el cliente puede elegir ahora una gama de colores poco habituales y muy personales. Dos ejemplos son el clásico rojo Rubystar de los años 90 o el verde Acid brillante.

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Porsche lanza el nuevo Macan con unas prestaciones mejoradas, un diseño más estilizado y un nuevo concepto de manejo de sus funciones. El Macan GTS se sitúa en la cúspide de la familia. Su motor V6 biturbo de 2.9 litros tiene ahora 440 CV (324 kW), lo que supone un incremento de 60 CV (44 kW) y acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos (equipado con el pack Sport Chrono) y alcanza una velocidad máxima de 272 km/h.

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Porsche ha presentado el Taycan Cross Turismo. Porsche amplía la gama de su primer deportivo cien por cien eléctrico con la incorporación de esta versátil variante todoterreno con tracción a las cuatro ruedas y una suspensión neumática adaptativa. Cuarenta y siete milímetros más de altura en las plazas traseras y más de 1.200 litros de volumen máximo de maletero, al que se accede a través de un gran portón posterior. Este nuevo modelo está disponible desde 95.995 euros.

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Porsche celebra los 25 años de su gama roadster con un modelo conmemorativo especial, el Boxster 25º Aniversario. La edición está limitada a 1.250 unidades en todo el mundo y se basa en el modelo GTS, propulsado por el motor bóxer de 4.0 litros y 400 CV (294 kW).

Seguir leyendo «PORSCHE Boxster 25º Aniversario. Conmemoración de los 25 años de un icono»

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Ya se pueden hacer pedidos de los nuevos Porsche Panamera, que llegarán a los concesionarios a principios de diciembre. Los precios finales en España comienzan con el Panamera 4 E-Hybrid a partir de 116.411 euros, el Panamera 4S a partir de 136.303 euros y el Panamera Turbo S E-Hybrid a partir de 194.819 euros.

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El nuevo Porsche Panamera ofrece ahora un abanico aún más amplio de alternativas, que combina las prestaciones de un deportivo con el confort de una berlina exclusiva. Con el Panamera Turbo S, que tiene una potencia de 630 caballos (463 kW), el fabricante de vehículos deportivos cumple su compromiso de ofrecer las mejores prestaciones del segmento. La versión cumbre de la gama supera con creces el rendimiento del anterior Panamera Turbo.

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Historia del MotorMarcasWEC

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¿Nunca te has dado cuenta de que los Porsche tienen el sistema de arranque a la izquierda del volante. Pues la próxima vez que te sientes en uno de ellos, mira lo que te decimos y verás que es cierto. Ya sea con una llave o un botón, tendrás que buscar el lado izquierdo para ponerlo en marcha.

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Las firmas premium dominan el ranking de las marcas más valoradas en mayo. Audi, Porsche y BMW se convierten en los tres fabricantes más apreciados por los internautas españoles, mientras que Ford es la primera generalista.

Seguir leyendo «El Porsche 911 Targa es el modelo más destacado de mayo según los usuarios, seguido del Seat Leon y Skoda Enyaq.»

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Porsche presentó el 911 Targa en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort en septiembre de 1965. El Targa no es ni un cabriolet ni un coupé; tampoco un descapotable de techo duro ni una berlina, sino algo completamente nuevo: el primer cabriolet seguro del mundo, con una barra antivuelco. El concepto Targa fue la señal de inicio de una experiencia de conducción Porsche absolutamente distinta y sería integrado no solo en todas las generaciones futuras del 911, sino también en modelos como el 914 o el Carrera GT.

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