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Probamos la segunda variante de carrocería del nuevo 308, un familiar SW con un volumen de maletero de 610 litros y seis motores disponibles, con cajas de cambio automáticas y manuales. La versión elegida para la prueba es la GT, la más alta y deportiva, y el motor que hemos probado es el HDI de 180 CV con la caja de cambios automática EAT6 que nos ha sorprendido gratamente. ¿Nos acompañas?.

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Peugeot nos ha citado en el Circuito del Jarama para poder disfrutar del nuevo 308 GTI. Se ofrecerá en dos niveles de potencia con 250 y 270 CV. Ésta última versión será la más equipada y también tendrá modificaciones para ser más efectivo en carreteras reviradas e incluso en circuito. El precio estará entre los 29.900 euros para el de 250 CV a los 30.400 euros para la versión de 270 CV.

Híbrido enchufable y deportivo.

Peugeot Sport ha presentado el concept R HYbrid, un prototipo diseñado sobre la base del 308 que monta un sistema de propulsión híbrida enchufable de altas prestaciones, combinando un motor de gasolina de 1,6 litros THP de 270 CV de potencia y dos motores eléctricos de 116 CV, desarrollando una potencia conjunta de 500 CV y un par motor máximo 730 Nm.