La actual generación de Astra marcó el inicio de una nueva era en 2015. Con su construcción ligera (200 kg menos que su predecesor) y las tecnologías más avanzadas, el Astra marcó un antes y un después en su segmento, siendo elegido Coche Europeo del Año 2016. Opel continúa esta estrategia con una nueva generación de motores ultra modernos, altamente eficientes y ligeros, tanto en diésel como en gasolina, que ofrecen desde 105 CV (77 kW) a 145 CV (107 kW). Tiene caja de cambios manual de seis velocidades de serie y opcionalmente automática de nueve velocidades.

Un año más, el último fin de semana de octubre vuelve a ser la fecha en toda Europa en la que se ha retrasado una hora los relojes y hay que empezar a prepararse para el invierno. Para muchos conductores esto significa que durante los próximos meses deberán recorrer en la oscuridad largas distancias desde su hogar y hasta el lugar de trabajo.

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El nuevo Opel Astra llega con un gran premio bajo el brazo. Ni más ni menos que ser Coche del Año en Europa. Ardíamos en deseos por comprobar si era un galardón justificado y tras 1.300 kilómetros, podemos asegurar que así es. Prueba del nuevo Opel Astra 1.6 CDTI Dynamic.

Opel Astra 2015

2015 es un año que nos deja muchas novedades en cuanto a presentaciones de automóviles. Unos son más llamativos que otros, y no todos pueden presumir de llevar la misma carga tecnológica o de ser igual de importantes dentro de su segmento. Así que hemos elegido los que creemos que son los mejores coches generalistas de 2015.

Los pedidos del nuevo Astra se podrán hacer a partir de septiembre para España.

Opel Astra

La nueva versión incluye sistemas como el asistente de mantenimiento de carril, alerta de cambio involuntario de carril, indicador de distancia de seguridad y la alerta de colisión frontal y el frenado de emergencia por colisión inminente.

Tras el 1.0 Turbo de tres cilindros, Opel incorpora este propulsor a su gama.

Los ingenieros han prestado atención al nivel sonoro y las vibraciones producidas por el propulsor. El bloque motor ha sido construido teniendo en cuenta la reducción de la resonancia y se ha diseñado una tapa de distribución que absorbe el ruido.