Tras la Word Premier del nuevo MINI John Cooper Works GP que tuvo lugar en el salón de los Ángeles, ya se empiezan a conocer más detalles del modelo más radical y exclusivo de la marca británica.
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El nuevo MINI John Cooper Works GP se presentará al público por primera vez en el Salón del Automóvil de Los Ángeles y, posteriormente, se fabricará en una edición limitada de 3.000 unidades en la planta de MINI en Oxford. Tiene un motor de 4 cilindros y 2,0 litros con tecnología MINI TwinPower Turbo, 225 kW/306 CV y 450 Nm. La entrega se pondrá en marcha en marzo de 2020.
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Estas nuevas versiones John Cooper Works de los dos modelos deportivos de la marca, tanto el Countryman como el Clubman reciben un nuevo motor de 306 CV y hace que aceleren de 0 a 100 km/h en 5,1 y 4,9 segundos respectivamente, una ganancia de prestaciones impresionante.
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La marca británica presenta una nueva versión que saldrá a la venta en 2020 con una tirada de 3000 vehículos. Contará con el motor más potente hasta la fecha con 300 CV de potencia, y tecnología de John Cooper Works procedente de la competición.
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La del Citroën DS/ID es la historia más extraña de un ganador del Monte-Carlo. Grande y pesado, poco potente y con una hidráulica compleja y frágil, era el coche menos apropiado para disputar rallyes. Sin embargo, un grupo de aficionados franceses fundó la escudería “Paris Île-de-France” y se lanzó a competir con ellos desde 1956. El privado Paul Coltelloni sorprendió a todos ganando con el ID19 de su mujer el Rallye Monte-Carlo de 1959. Tras ese triunfo, Citroën se involucró oficialmente y nombró a René Cotton jefe de competición. En manos de pilotos como Guy Verrier, René Trautmann, Lucien Bianchi, Bob Neyret y, especialmente, Pauli Toivonen, los ID19 y DS21 se convirtieron en ganadores de los rallyes más duros (Lieja-Sofía-Lieja, Tour de Corse, Mil Lagos…). En 1966 Pauli Toivonen ganó por segunda vez el Monte-Carlo (tras la escandalosa exclusión de los Mini) y en 1967 logró el tercer triunfo Neyret, ambos con DS21. Durante los años primeros ’70, los Citroën aún destacaron en los terrenos más duros: Rallye de Marruecos, East African Safari, TAP-Portugal… gracias a su fantástica suspensión neumática y a su tracción delantera.
Fuente: Newspress
Lexus es un excelente ejemplo de cómo los vehículos de lujo tecnológicamente avanzados también pueden ser muy fiables. De hecho, cada modelo tiene una fiabilidad por encima de la media, de acuerdo con la encuesta de Consumer Report.
Fuente: Lexus
Nuestros fotógrafos nos traen imágenes del Mini Clubman facelift.
Nuestros fotógrafos nos traen imágenes del futuro Mini Eléctrico.
MINI ha actualizado sus modelos Cabrio, 3 y 5 Puertas con nuevas combinaciones de colores, nuevas motorizaciones y un equipamiento de serie mayor, mejoras en conectividad, la aplicación del car sharing y la personalización de piezas para dejar tu MINI a tu gusto. Está disponible desde 17.900 euros. ¡Empezamos!
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Lamborghini Murciélago LP-670 SV
Top Gear, una de las publicaciones más reputadas del sector, eligió hace un tiempo los mejores coches que probaron durante sus primeros 20 años de vida. En el vigésimo lugar aparece el impresionante Lamborghini Murciélago LP-670 SV.
Fuente: Lamborghini
Este encuentro para entusiastas de la firma británica cumple 40 años, y lo celebra del 17 al 21 de mayo en el complejo turístico portugués de Praia de Mira. Se esperan la presencia de miles de Minis clásicos y modernos en el evento por excelencia del Club Mini.
Seguir leyendo “¿Te gusta MINI? Entonces no puedes perderte el International MINI Meeting”
MINI estrena el servicio “MINI Sharing” o cómo compartir tu coche con 10 familiares. Lo hace en exclusiva mundial en Madrid, donde la marca verá como funciona este servicio antes de lanzarlo a nivel mundial. Todo gracias a una app y un módulo conectado en los MINI fabricados a partir de marzo de 2018.
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