El Peugeot 308 se pone al día en su colección 2020, tras más de 1,5 millones vehículos producidos y 43 premios cosechados en todo el mundo y haber sido elegido “Coche del Año” en Europa justo después de su lanzamiento, como los actuales 3008 y 208. Llega con un color “Azul Vértigo” y nuevas llantas de aluminio. En el interior, el salpicadero cuenta con el i-Cockpit 100% digital y una pantalla central capacitiva con acabado brillante.

Muy sencillo en sus inicios y centrado en el control de la dirección, poco a poco, se ha ido haciendo más complejo. Va tomando volumen e incorporando múltiples funciones secundarias: claxon, mandos de la radio, de regulación o limitación de velocidad, cambio de velocidades, airbag… El material del volante también evoluciona. Su armazón, inicialmente de madera, pasa a ser de acero, después de aluminio y, finalmente de magnesio.

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Probamos en esta ocasión el nuevo Peugeot 5008 con un motor BlueHDI de 150 CV y caja de cambios manual. Este SUV de 7 plazas es uno de los más vendidos de su segmento gracias a su diseño, habitabilidad y polivalencia. Veamos como va este motor diésel de última generación en una carrocería que no deja de asombrarnos. ¡Empezamos!

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En esta ocasión probamos el nuevo Audi Q5 2017, la segunda generación de uno de los éxitos de ventas de Audi, con 1,6 millones de unidades vendidas. Se fabrica en la nueva factoría que Audi tiene en México y ya está disponible en España desde 40.500 euros y cinco opciones mecánicas. ¡Arrancamos!.

4x4CrossoverMonovolumenPortadaPruebasSegmentoSin categoríaSUV

El nuevo Peugeot 5008 vuelve a dar la campanada. El monovolumen del león gana espacio y con 23 centímetros de altura al suelo se convierte en SUV 7 plazas de garantías. Además, su presentación dentro del SUV Trophy de Peugeot, es muy original.

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El 30 de mayo de 1916, el Peugeot L45, pilotado por Dario Resta, se impuso en las míticas 500 Millas de Indianápolis, a una velocidad media de 135 Km/h Un siglo más tarde, Peugeot rinde homenaje a un equipo de ensueño, el de los “Charlatanes”, que dieron a Peugeot tres grandes victorias en el legendario óvalo de la capital estadounidense de los deportes del motor entre 1913 y 1919 (Jules Goux en 1913, Dario Resta en 1916 y Howard Wilcox en 1919).