La berlina y el Estate de la Clase E son los primeros representantes de una profunda actualización de esta serie. Ambos modelos llegarán a los concesionarios europeos durante el verano de 2020. Les siguen el coupé y el cabrio. La oferta de motores abarca un rango de potencias comprendido entre los 115 y los 270 kW en el caso de las mecánicas de gasolina y entre 118 y 243 kW en el caso de los diésel. la nueva generación de sistemas de asistencia a la conducción y el sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience). La nueva Clase E ya está disponible en los concesionarios españoles con un precio de partida de 53.500 euros

Con más de 14 millones de unidades entregadas desde 1946, el Clase E es el modelo más vendido en la historia de Mercedes-Benz. Muchos lo consideran como el «corazón de la marca». En 2016, el Clase E dio un gran paso hacia el futuro: la décima generación destaca por su diseño puro pero emotivo y su interior exclusivo y de alta calidad.

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Mercedes-Benz introduce nuevos sistemas de seguridad y de asistencia a la conducción que incrementan la seguridad y el confort de los ocupantes del vehículo, y mejoran notablemente la asistencia al conductor. Hemos podido probar alguno de los sistemas más interesantes de la nueva generación de la berlina alemana en su centro de formación en Azuqueca de Henares, Madrid. ¿Nos acompañas?

El PD850 BLACK EDITION está disponible para todas las versiones del modelo C207.

Hasta ahora no disponible para el Clase E Coupé, aprovechando el lavado de cara al que se ha sometido el modelo recientemente, PRIOR-DESIGN estampa su huella sobre el modelo original.

El fabricante argumenta que su eliminación reduce las emisiones de CO2 y los costes.

Mercedes-Benz Clase E FL 2013

Costes y reducción de emisiones de CO2 son argumentos para comenzar a prescindir de un sistema en los faros con funciones completas de diodos ya que para estos no es obligatorio para la homologación.