El segmento C se sitúa en el centro del mercado del automóvil en Europa. Es una categoría dominada tradicionalmente por las berlinas de gama media, un tipo de vehículo en el que Citroën no ha dejado de innovar y de apostar por una estética y unas prestaciones únicas. Una vocación rupturista que se ha mantenido a lo largo de 10 generaciones de modelos que han entrado en la leyenda.

Esta tradición nació con el espíritu innovador del propio André Citroën en el C4 de 1928 y prosiguió en el diseño único de los Ami 6 y Ami 8, obra de Flaminio Bertoni. En los años 70, el confort y el excepcional comportamiento en carretera de los GS y GSA sentaron un referente, reforzado por el aire moderno y tecnológico del BX en los 80 y la fiabilidad del ZX en los 90. En el siglo XXI, Citroën ha sabido marcar la diferencia con la habitabilidad del Xsara, la polivalencia y la tecnología de los C4 de 2004 y 2010 y la personalidad única de los C4 Cactus. Una trayectoria que llega a una nueva etapa con el Nuevo Citroën C4 y el Citroën ë-C4, que recogen el espíritu y los elementos que han hecho única a esta gran saga de automóviles.

Citroën C4 – 1928

Presentado en 1928, el primer CItroën C4 inició la historia de las berlinas compactas de la Marca. Confortable y elegante, se produjo en más de 243.000 unidades. Destacó en su época por su comportamiento en carretera y su fiabilidad, que le llevó a participar, con el sistema semioruga Kegresse, en el Grupo Pamir del Crucero Amarillo.

Citroën Ami y Ami 8

Presentado en 1961, Ami 6 se desmarcaba por su diseño atípico, obra de Flaminio Bertoni. Su peculiar luneta trasera invertida que permitía conjugar habitabilidad y maletero amplio con dimensiones compactas, que se sumaban a un nivel de confort excepcional en su segmento. En 1969, Ami 8 apareció como una versión modernizada de Ami 6, con una línea de techo más fluida. Este último modelo se fabricó en Vigo como Citroën Dynam o Citroën C-8: no se pudo comercializar en España como Ami porque el nombre estaba registrado por una marca de galletas. Se fabricaron 882.000 unidades de los Ami 6 y Ami 8 en todo el mundo.

Citroën GS y GSA

Presentado en 1970 y elegido Coche del Año en Europa en 1971, el GS fue alabado por el público y la prensa por su nivel de confort digno de una limusina, su diseño aerodinámico y elegante y sus mandos revolucionarios para la época, ergonómicos y de fácil acceso. Gracias, sobre todo, a su suspensión hidroneumática que le ofrecía un confort de alfombra voladora, se convirtió, con claridad, en el modelo más confortable de su categoría. GSA, versión rediseñada de GS, equipaba un portón trasero para facilitar la carga. De GS y GSA, se vendieron 1.994.000 unidades en sus variantes berlina.

Citroën BX

Lanzado en 1982 bajo la Torre Eiffel de París, el Citroën BX adoptó un diseño moderno y original y destacó por su confort y excelente comportamiento en carretera. Contó con versiones de altas prestaciones, como el BX GTi 16 V, que podía alcanzar los 220 Km/h. En España, queda en el imaginario colectivo como el coche de policía por excelencia de los años 80 y 90. Fue uno de los primeros modelos en mostrar el color azul que identifica al Cuerpo Nacional de Policía, creado en 1986.

Citroën ZX

Lanzado en 1991, ZX se desmarcaba de la competencia por su comportamiento dinámico, sobre todo gracias a su eje trasero auto-direccional que suprimía la inercia del tren trasero en curva, por su confort de suspensión y por su habitabilidad al combinar un amplio interior con unas dimensiones compactas. Se vendieron más de 2.465.000 vehículos en sus variantes Coupé de 3 puertas y berlinas de 5 y de 4 puertas, esta última una versión internacional comercializada en China.

Citroën Xsara

Presentado en 1997 con la top-model Claudia Schiffer como musa publicitaria, el Citroën Xsara marcó un hito importante en la historia de la marca en España, al ser el primero en conquistar el liderato del mercado de turismos, entre 2000 y 2003. Destacó por su equipamiento de seguridad, la polivalencia y el confort en una elegante carrocería de “2 volúmenes y medio” típicamente Citroën. Se vendieron 1.343.000 unidades en las dos carrocerías: berlina de 5 puertas y Coupé de 3 puertas.

Citroën C4 (Generaciones 2004 y 2010)

Citroën C4: más a la última que nunca

La generación del Citroën C4 lanzada en 2004 expresaba la audacia de la Marca en términos de diseño y de tecnología. Innovador y moderno, se comercializó en diferentes carrocerías: 5 puertas, 4 puertas y un Coupé 3 puertas muy original con su luneta trasera en dos partes rematada por un alerón aerodinámico. Más allá de su futurista salpicadero, numerosas innovaciones al servicio del confort debutaron en el equipamiento de este modelo, en particular, el volante con centro fijo, los faros de xenón direccionales o el sistema de alerta de cambio involuntario de carril.

La segunda generación del C4, lanzada en 2010, estaba disponible en versiones de 5 puertas y de 4 puertas, esta última para los mercados internacionales. Representó la síntesis más confortable del segmento con un confort sin rival combinado con un equipamiento tecnológico, un diseño elegante y motorizaciones eficientes.

Las generaciones 2004 y 2010 de C4 representan toda la polivalencia que podía esperarse en una berlina compacta. Se vendieron más de 2.941.000 ejemplares entre ambos modelos.

Citroën C4 Cactus

Presentado en 2014 y fabricado en Madrid en exclusiva mundial, el C4 Cactus es un manifiesto de apuestas fuertes y audaces, una verdadera alternativa a las berlinas compactas clásicas. Su filosofía es diferente: un diseño robusto, fluido y orgánico, salpicado de elementos gráficos funcionales como los Airbump® o los protectores en los pasos de rueda, un habitáculo limpio y tecnológico y un confort de alto nivel. Ese confort fue el arma secreta de la segunda generación de C4 Cactus, lanzada en 2018, un confort reforzado por importantes innovaciones: por una parte, la suspensión con Amortiguadores Progresivos Hidráulicos® que actualizaban esa sensación de estar encima de una alfombra voladora y, por otra parte, los asientos Advanced Comfort que acogen a los pasajeros en un ambiente mullido y suave, una verdadera invitación a viajar. Con más de 440.000 unidades vendidas hasta la fecha, C4 Cactus ha abierto la vía del diseño de los Citroën actuales y futuros y quedará en la historia de la Marca cristalizando todos los elementos que hacen de un Citroën todo un Citroën.

Nuevos Citroën C4 y ë-C4

Los Citroën Nuevo C4 y ë-C4 plantean una nueva forma de ver las berlinas, con guiños, estéticos y técnicos, a modelos clásicos de la marca, como el Citroën GS. El resultado es un vehículo que conjuga la elegancia y el dinamismo que caracterizan a las berlinas con la versatilidad y el espíritu aventurero encarnados por los SUV.

La nueva generación del C4 se convierte en un embajador de primer nivel del programa exclusivo “Citroën Advanced Comfort, al aunar innovaciones como los asientos Advanced Comfort o la suspensión de amortiguadores progresivos hidráulicos con el silencio y la fluidez de la movilidad eléctrica, en el Citroën ë-C4. En el apartado tecnológico, este nuevo modelo cuenta con 20 funciones de ayuda a la conducción, entre las que destacan: Highway Driver Assist (conducción autónoma de nivel 2) y head up display, un referente en confort visual

En el apartado de personalización, el Nuevo Citroën C4 elegir entre 31 combinaciones diferentes en el exterior, con 7 colores de carrocería y 5 packs de color, y 5 ambientes interiores.

GALERIA

Los nuevos C4 y Ë-C4 – 100% ëlectric y el SUV Citroën C5 Aircross ofrecen 20 tecnologías de ayuda a la conducción, incluyendo algunas especialmente eficaces para la conducción en carreteras rápidas y autopistas. Gracias al sistema Highway Driver Assist, dispositivo de conducción autónoma de nivel 2, la seguridad a bordo cuenta con la reactividad de avanzados sistemas de última generación.

Desde la versión furgoneta del Citroën 2CV al Citroën ë-C4, la marca ha confiado en el buen hacer de las plantas de Zaragoza, Vigo y Madrid para fabricar vehículos muy diversos. Actualmente, los Citroën “Made in Spain” son clave en la estrategia internacional de la marca con modelos como el C3 Aircross, el C4, el ë-C4 y el Grand C4 SpaceTourer. Hasta 36 modelos Citroën diferentes llevan o llevarán con orgullo la etiqueta “Made in Spain”.

Entre 2020 y 2025, Groupe PSA pasará progresivamente de dos plataformas multienergía a dos plataformas 100% electrificadas para acompañar el desarrollo de la e-movilidad. La nueva plataforma eVMP servirá de base a una amplia gama de vehículos eléctricos para los segmentos C y D. La plataforma eVMP ofrecerá autonomías de hasta 650 km (ciclo WLTP) y una capacidad de almacenamiento referente en el segmento con 50 kWh por metro disponible entre las ruedas.

 

En 2020, “Citroën goes Ëlectric for all” se anunció con el lanzamiento de 6 vehículos electrificados. Con la presentación de los nuevos C4 y ë-C4 100 % ëlectric, Citroën continúa con su ofensiva eléctrica. El nuevo ë-C4 será 100% eléctrico y es el quinto vehículo electrificado después del SUV C5 Aircross Hybrid, Ami, ë-Jumpy y ë-SpaceTourer.  el nuevo C4 estará asimismo disponible en gasolina y Diésel.

Tras el colorido Art Car E-MEHARI, desvelado en mayo 2018 y el elegante C3 JCC+, descubierto en septiembre 2018, llega el momento de que el C1 se ponga en manos de Jean-Charles de Castelbajac. El C1 JCC con motor VTi 72 S&S tiene un precio desde 11.950 euros.

Esta serie especial destaca por ofrecer colores y materiales exclusivos, además de un atractivo elenco de equipamientos de confort. El Grand C4 SpaceTourer es un referente entre los monovolúmenes de 7 plazas del segmento C, con cerca de 440.000 vehículos vendidos desde su lanzamiento en 2013 y el segundo puesto de su categoría en Europa en 2019. El Grand C4 SpaceTourer C-Series puede pedirse a partir de hoy a partir de 21 900 euros.

Desde su lanzamiento en 1996, el nombre “Citroën Berlingo” se ha asociado a conceptos como polivalencia, fiabilidad, robustez y espacio interior. La llegada de su nueva generación ha sumado el diseño, el confort y la tecnología como señas de identidad. Un modelo “Made in Spain” con propuestas para el ocio o un uso familiar, incluida una versión camper.El Citroën Berlingo está disponible desde 17.090 euros y el Van, desde 16.390 euros.

El nuevo ë-Jumpy da una nueva dimensión al confort y cuenta con dos tipo de baterías y autonomías. La de menor autonomía es de 230 Km en ciclo WLTP, equipado con una batería de 50 kWh. La segunda con 330 Km en ciclo WLTP, equipado con una batería de 75 kWh. El Nuevo ë-Jumpy llegará a los concesionarios en el segundo semestre de 2020.

Desde siempre, la suspensión de un vehículo es uno de los elementos determinantes para garantizar seguridad y comodidad a bordo. A medida que los automóviles fueron haciéndose más veloces, el ajuste de las suspensiones se hizo más complejo. Por esta razón, todos los avances en la historia del automóvil y la de la velocidad están estrechamente ligados a las suspensiones. Una evolución en la que Citroën ha sido protagonista desde sus inicios.

 

Desde la presentación del Citroën Karin en el Salón de París de 1980, Citroën no ha dejado de sorprender con sus concept-car. Con la imaginación como único límite, acaba generando una “tormenta de ideas” que se plasman en líneas estéticas atrevidas, soluciones técnicas visionarias y nuevas formas de ver la movilidad.

Lanzado a finales de 2017, el C3 Aircross propone un espacio personalizable, su habitabilidad, su modularidad y 12 tecnologías de ayuda a la conducción y sus 4 tecnologías de conectividad El C3 Aircross invita al bienestar a bordo y a una experiencia de conducción agradable. Cómodo tanto en ciudad como en carretera, amplía sus posibilidades con la función Grip Control y con el Hill Assist Descent. El C3 Aircross C-Series está disponible desde 20.450 € (con motor PureTech 110 S&S 6v).

Citroën lanza su ofensiva eléctrica presentando su buque insignia tecnológico: Nuevo SUV C5 Aircross Hybrid, el Silent Urban Vehicle de clase ë-Confort. Referencia en confort gracias a su suspensión con Amortiguadores Progresivos Hidráulicos, sus asientos Advanced Comfort y sus 20 tecnologías de ayuda a la conducción.