Probamos el restyling del VOKSWAGEN Passat, cuya octava generación fue presentada en 2014 e incorpora ahora la máxima tecnología en cuanto a conducción semiautónoma y conectividad. Desde su estreno en 1973, el Passat cuenta con 30 millones de unidades vendidas. Es la berlina de más éxito del mundo y el segundo Volkswagen más vendido de todos los tiempos, sólo superado por el Golf con 35 millones de unidades vendidas. El modelo elegido es el GTE con su carrocería Variant, disponible desde 45.000 euros.

 

La nueva estructura de equipamiento del nuevo Passat ofrece 4 acabados diferentes:

  • “Passat” – la versión de acceso ofrece de serie Lane Assit, Front Assit con sistema de detección de peatones y faros LED delanteros y traseros.
  • “Business” – la versión intermedia, que además incorpora Climatronic de 3 zonas, Park Pilot, luces automáticas y sensor de lluvia.
  • “Executive” – El acabado más elegante añade de serie llantas de 17″, ACC Predictivo, Wireless AppConnect, sistema de carga inductiva para smartphones y sistema Discover Media de 8 pulgadas, entre otros elementos.
  • “R-Line” – El tope de gama, que ofrece de serie el sistema de navegación Discover Pro de 9,2″, los paquetes R-Line interior y exterior, VW Digital Cockpit, cámara trasera y llantas de 18″.
  • Versiones
  • “Alltrack” – El nuevo Passat también se ofrece en versión “Alltrack” con tracción total y capacidad offroad, para los más aventureros que no quieren renunciar al confort. Esta versión incorpora parachoques frontal con estética deportiva offroad, faros antiniebla, carcasas de retrovisores cromadas, llantas de 18 pulgadas Kalamata y logos Alltrack en la parrilla frontal, laterales y parte trasera.
  • “GTE” – Destaca la versión híbrida enchufable mejorada “Passat GTE” con etiqueta Cero. Es el primero de una nueva generación de modelos híbridos enchufables de Volkswagen con una autonomía considerablemente mayor, gracias a una batería con una capacidad de 13 kWh, un 31% más que la versión anterior, y que ofrece una autonomía eléctrica de 57 km WLTP (que equivale a 70 km NEDC, 20 km más que su predecesor). Esto sitúa al Passat GTE como el vehículo prefecto para la movilidad del día a día en ciudad con cero emisiones y para largos recorridos disfrutando de un motor eficiente con hasta 160 kW/218 CV.
  • “R-Line Performance” – El nuevo Passat también estrena versión deportiva, la edición limitada “Passat R-Line Performance” con motor 2.0 TSI de 200 kW, 272 CV con un aspecto exclusivo y deportivo que incorpora pintura especial Gris Ceres, Paquete Black con llantas Pretoria R de 19 pulgadas y la máxima tecnología: Travel Assist High, IQ Light Matrix LED y sistema de navegación Discover Pro de 9,2″.

Motores

  • TDI – En cuanto a motores diésel, el Passat ofrece cuatro potencias de 88 kW/120 CV, 140 kW/190 CV y 176 kW/240 CV. El cuarto motor es el nuevo 2.0 TDI Evo de 110 kW/150 CV, totalmente nuevo y pionero de una nueva generación de motores diésel de cuatro cilindros que reduce considerablemente las emisiones de CO2 en comparación con su predecesor.
  • TSI – La gama de los motores de gasolina incluye tres TSI con 110 kW/150 CV, 140 kW/190 CV y 200 kW/272 CV.

Todos los motores TSI están equipados con un filtro de partículas de gasolina y todos los motores TDI están equipados con un filtro de partículas diésel y un catalizador SCR. Además, todos los motores cumplen con la norma de emisiones de gases de escape Euro 6d-TEMP.

El precio de partida del nuevo Passat es de 30.600 € PVP, y corresponde al acabado “Passat” con motor 1.5 TSI 150 CV y cambio manual.

FICHA TÉCNICA PASSAT GTE

Potencia máxima    218 CV
Par máximo    400 Nm
Motor Combustión
Posición del motor    Delantero transversal
Tipo de combustible    Híbrido
Posición motor    Delantero transversal
Cilindrada (cc)    1395
Número de cilindros    4
Válvulas por cilindro    4
Alimentación    Inyección directa con turbo e intercooler.
Distribución    4 válvulas por cilindro. Doble árbol de levas por culata.
Sistema Start&Stop    SI
Potencia máxima CV (kW) / rpm:    156 (115) entre 5000 y 6000
Par máximo (Nm / rpm)    250
Motor Eléctrico
Posición del motor    Delantero transversal
Tipo de corriente    Corriente alterna
Potencia máxima CV (kW)    116CV / 85 kW
Par motor máximo Nm    330 Nm
Batería
Tipo de batería    Acumulador de iones de litio
Posición    Central trasero
Capacidad kWh    13
Capacidad útil kWh    10,4
Transmisión
Tipo de tracción    Delantera
Caja de cambios    Automática DSG de 6 velocidades
Masas y dimensiones
Largo (mm)    4773
Ancho (mm)    1832
Alto (mm)    1521
Distancia entre ejes (mm)    2786
Vía delantera y trasera (mm)    1586 – 1572
Peso (kg)    1760
Capacidad maletero (litros)    483
Número de asientos    5
Suspensión y frenos
Suspensión delantera    Tipo McPherson / amortiguador gas con muelle
Suspensión trasera    Paralelogramo deformable / amortiguador gas con muelle
Frenos delanteros    Disco ventilado
Frenos traseros    Disco macizo
Neumáticos delanteros    235/45 R18
Neumáticos traseros    235/45 R18
Llantas delanteras    8 x 18
Llantas traseras    8 x 18
Dirección    Cremallera
Asistencia de dirección    Eléctrica
Rendimientos y consumos
Velocidad máxima (km/h)    222
Aceleración de 0 a 100 km/h (seg)    7,6
Consumo medio (l/100 km)    1,7
Emisiones de CO2 (gr/km)    39
Normativa de emisiones    Euro 6 (WLTP)

 

GALERIA

VIDEO PRUEBA: VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT GTE 2019. Lavado de cara tecnológico

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