Acabados y equipamiento
El conductor puede disfrutar plenamente de las cualidades dinámicas de su SUV, gracias a los numerosos sistemas de ayuda a la conducción que se ponen a su servicio. Estos ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) de última generación disminuyen las fuentes de riesgo en carretera con un arsenal de equipamientos de seguridad:
- Frenada automática de emergencia (Active Safety Brake) y alerta de riesgo de colisión (Distance Alert).
- Alerta activa de cambio involuntario de carril (Active Lane Departure Warning).
- Alerta de atención del conductor
- Encendido automático de las luces de carretera
- Reconocimiento de las señales de límite de velocidad, con recomendación en el cuadro de instrumentos.
- Regulador de velocidad activo con función Stop (versiones con cambio automático).
- Sistema activo de vigilancia de ángulo muerto.
En circulación urbana, el conductor cuenta con asistencia en algunas maniobras, como el Visio Park (visión 360º) o la última generación de Park Assist.
Hay cuatro niveles de equipamiento, que son: Active, Allure, GT Line y GT. El nivel GT es exclusivo de la versión con motor BlueHDI de 180 CV. Incluye unos pasos de ruedas diferentes, llantas de 19 pulgadas «Boston» con neumáticos 235/50, faros full led con indicadores de dirección secuenciales, pintura de techo en color negro brillante y anagramas en color cobre. El interior del equipamiento GT, cuenta con doble costura color cobre para la parte superior del salpicadero, los paneles las cuatro puertas, asientos y reposabrazos central. Se remata este nivel de equipamiento con unos anagramas con el símbolo GT junto a unas molduras en madera de roble «Grey Oak». Todas las versiones pueden tener el nivel GT Line, excepto el 1.6 BlueHDi 100 S&S y el BlueHDi 180, que sólo puede ser GT.
Los sistemas de ayuda a la conducción que puede tener el 3008 como equipamiento de serie u opcional son el programador de velocidad adaptativo con función de parada y arranque (solo versiones con cambio automático EAT), el detector de vehículos en el ángulo muerto, el sistema de aparcamiento semi automático, la alerta de cambio involuntario de carril, el sistema de cambio automático de luces de cruce y carretera, el sistema Viso Park de visión cenital mediante cámaras, etc.
| Versión | CV | Combustible | Precio |
| Peugeot 3008 1.2 PureTech 130CV Active | 130 | Gasolina | 25.700 € |
| Peugeot 3008 1.2 PureTech 130CV Allure | 130 | Gasolina | 27.950 € |
| Peugeot 3008 1.2 PureTech 130CV EAT6 Active | 130 | Gasolina | 27.500 € |
| Peugeot 3008 1.2 PureTech 130CV EAT6 Allure | 130 | Gasolina | 29.750 € |
| Peugeot 3008 1.2 PureTech 130CV GT-Line | 130 | Gasolina | 30.100 € |
| Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 100CV Active | 100 | Diésel | 25.850 € |
| Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120CV Active | 120 | Diésel | 27.200 € |
| Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120CV Allure | 120 | Diésel | 29.450 € |
| Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120CV EAT6 Active | 120 | Diésel | 29.000 € |
| Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120CV EAT6 Allure | 120 | Diésel | 31.250 € |
| Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120CV EAT6 GT-Line | 120 | Diésel | 33.400 € |
| Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120CV GT-Line | 120 | Diésel | 31.600 € |
| Peugeot 3008 1.6 THP 165CV EAT6 GT-Line | 165 | Gasolina | 33.300 € |
| Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150CV Active | 150 | Diésel | 28.750 € |
| Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150CV Allure | 150 | Diésel | 31.000 € |
| Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150CV GT-Line | 150 | Diésel | 33.400 € |
| Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180CV EAT6 GT | 180 | Diésel | 38.050 € |
El cuadro digital viene de serie en todas las versiones. Desde el basico Active
Soy propietario de un 3008 GTLine Diésel automático. Si es cierto que inicialmente da buena impresión, pero es solo eso, ya que la calidad de los materiales y construcción general deja mucho que desear, tanto interior como exterior. El servicio postventa es inexistente. Para el motor que lleva y la relación Kg/Cv (que al final es lo importante) consume muchísimo combustible, mucho ruido aerodinámico y de rodadura. Por cierto, si le da el sol al cuadro digital no se ve nada.
Interesante…, yo tengo el mismo coche (desde hace ocho meses) y la calidad de los materiales me parece excelente.
El servicio postventa no lo se porque, de momento, no he tenido que utilizarlo y en cuanto a las prestaciones, ¿seguro que tienes el coche?, llévalo al taller porque el mío no hace ningún ruido por más que le aprietes.
Ah… y lo del sol, pues chico, yo vivo en Valencia y aquí perfecto.
Buenas cuanto consume siendo diesel el Gtline,y el normal ?
Según Peugeot, el consumo s el mismo en ambas versiones.