Porsche revive, con el nuevo 911 Carrera T, el concepto purista que hay detrás del 911 T de 1968. El menor peso, unas relaciones de transmisión más cortas en la caja de cambios manual y un sistema de tracción trasera con diferencial autoblocante mecánico buscan mejorar el rendimiento e intensificar el placer de conducción. La apariencia única del nuevo modelo está basada en el 911 Carrera, y su motor desarrolla 370 CV de potencia.
El 911 Carrera T, en Porsche “T” se usa para Turismo, también cuenta con varias características de equipamiento que no están disponibles en el 911 Carrera. Entre estas podemos encontrar el chasis deportivo PASM de serie, una altura rebajada 20 mm, el Paquete Sport Chrono que optimiza el peso, una palanca de cambios más corta y con el esquema de marchas en rojo, así como un tapizado Sport-Tex para la parte central de los asientos. El eje trasero direccional, elemento que no se puede pedir en los demás 911 Carrera, si está disponible como opción en el nuevo 911 Carrera T.
Todos y cada uno de los detalles de equipamiento del 911 Carrera T han sido diseñados para optimizar la deportividad y ofrecer una construcción ligera. La luneta trasera y los cristales laterales de atrás están hechos de material ligero. Por otro lado, para la apertura de las puertas, se usan unos tiradores de cuero. Las piezas para la absorción de sonido se han reducido en gran medida. Además, los asientos traseros opcionales se han quitado y también existe la posibilidad de suprimir el Porsche Communication Management (PCM). Con todo esto se obtiene como resultado un peso en vacío de 1.425 kilos. Cabe destacar que los dos asientos son 20 kilos más ligeros que en un 911 Carrera de similar equipamiento.
El nuevo 911 Carrera T ya está disponible en los Centros Porsche oficiales. Su entrega a los clientes se producirá a partir de enero de 2018. El precio final en España es de 124.259 euros. Debido al sistema impositivo español, en el caso de incluir como opción el cambio de doble embrague PDK, su precio se ve incrementado hasta los 124.010 euros.
Diseño deportivo
El diseño del 911 Carrera T destaca las emociones y la deportividad de un coupé con tracción trasera. Las piezas de la carrocería y las ruedas funcionan como claros elementos diferenciadores. En el frontal, el 911 Carrera T destaca por un labio de spoiler optimizado aerodinámicamente y unos retrovisores Sport Design pintados en Gris Ágata Metalizado. Desde el lateral, el nuevo modelo es fácilmente reconocible gracias a sus llantas Carrera S de 20 pulgadas en Gris Titanio. Los logotipos “911 Carrera T” representan otro elemento distintivo en esa vista de perfil.
La trasera se caracteriza por las lamas de su singular capó, el logotipo Porsche, la denominación “911 Carrera T” del modelo en Gris Ágata y el sistema de escape deportivo que equipa de serie, con tubos dobles pintados en negro y situados en la parte central. Las opciones de colores exteriores son Negro, Naranja Lava, Rojo Guardia, Amarillo Racing, Blanco y Azul Miami. También se pueden escoger los colores metalizados Blanco Carrara, Negro Jet y Plata GT.
Habitáculo purista
En la apariencia del habitáculo también se enfatiza la deportividad y el aire purista. El conductor cuenta con un asiento deportivo negro. Este ofrece cuatro posibilidades de reglaje eléctrico y una parte central tapizada con tejido Sport-Tex. Por otro lado, los reposacabezas incorporan el logotipo “911” cosido en negro. En este nuevo 911 Carrera T también se puede elegir, como novedad, la opción de unos asientos baquet integrales. Los movimientos de la dirección se realizan a través de un volante deportivo GT con el aro de cuero. Por otro lado, el volante incorpora un conmutador que permite seleccionar diferentes programas de conducción.
La acortada palanca de cambios con el esquema de las marchas en rojo sigue siendo exclusiva del 911 Carrera T. Las molduras decorativas del salpicadero y de las puertas son negras. Los tiradores para la apertura de las puertas también son negros. Una incorporación nueva es el paquete interior T. Con él se crea un ambiente aún más deportivo. Para ello se utilizan los colores de contraste Amarillo Racing, Rojo Guardia o Plata GT. Estos colores se pueden utilizar para añadir detalles visuales en varios componentes del habitáculo. Entre estos componentes están los cinturones de seguridad, el logotipo “911” en los reposacabezas, los tiradores de apertura de puertas o la parte central de los asientos Sport-Tex.
Rendimiento mejorado
El motor bóxer de seis cilindros y tres litros con doble turbocompresor desarrolla una potencia de 370 CV. Además, el par máximo es de 450 Nm, y está disponible entre las 1.750 y las 5.000 rpm. La relación peso/potencia ha mejorado hasta los 3,85 kg/CV. Esto garantiza unas mayores prestaciones y más agilidad dinámica. Gracias a la transmisión manual, con unas relaciones de cambio acortadas, y al diferencial autoblocante mecánico, el 911 Carrera T acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos . Esto lo hace 0,1 segundos más rápido que el 911 Carrera Coupé. Alcanza los 200 km/h en sólo 15,1 segundos.
La transmisión de doble embrague Porsche Doppelkupplung (PDK) también está disponible como opción en el 911 Carrera T. Esto permite al vehículo alcanzar los 100 km/h en 4,2 segundos. Para pasar la barrera de los 200 km/h necesita 14,5 segundos. Con ambas variantes de transmisión la velocidad máxima está por encima de los 290 km/h.
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