MV Agusta presenta la nueva Dragster 800 RC. Una serie especial de 350 unidades destinada a un público que aprecia la belleza combinada con el rendimiento; para el aficionado que quiere probar el espíritu de las carreras y la tecnología asociada a este deporte.
Continuando la fórmula de la Brutale 800 Dragster RR, MV Agusta lanza la 800 RC, la esencia de la competición plasmada en una Naked, que hará las delicias de los pilotos más díscolos. El gran protagonista es el motor tricilíndrico caracterizado por unas dimensiones compactas en sintonía con un peso ligero de 52 kg, cuyo elemento estrella es un cigüeñal que reduce la inercia para mejorar la entrada en curva. La caja de cambios cuenta con el Quicksifter EAS 2.0, un sistema agiliza los cambios de marcha tanto a al subir como al reducir una marcha. Con 140 CV a 13.100 rpm la Dragster 800 RC puede medirse de tú a tú con una Hypersport. Cuenta con un característico escape de tres colas y el inconfundible sonido agudo de una tricilíndrica.
La instrumentación es otro de los elementos clave de la 800 RC que se puede ver a través de gran panel LCD, desde el cual se puede acceder a cuatro configuraciones diferentes de conducción. Pero además, también permite la total personalización por parte del piloto de parámetros como la respuesta del motor, el límite de revoluciones, la sensibilidad del acelerador o el control de tracción, elegible en ocho niveles y pensado para un gran abanico de estilos de pilotaje.
La parte ciclo sigue la misma línea agresiva, pero a la vez cómoda del conjunto en general, destacando la enorme abundancia de la fibra de carbono. El guardabarros delantero, los deflectores de calor del radiador y el carenado frontal compacto combinado con las llantas RC forjadas, ofrecen una visión de la excelencia técnica y la atención al detalle. El amortiguador trasero Sachs, totalmente personalizable, conecta armoniosamente con el característico basculante monobrazo. Un sistema de frenos Brembo con discos delanteros de 320 mm y pinzas de cuatro pistones para garantizar el máximo poder de frenada.
