Motor, acabados y equipamiento

Dos opciones, de momento, para el nuevo 718 Boxster. Motor 2.0 de 300 CV y versión S con motor 2.5 de 350 CV.

En ambos casos, se puede elegir entre cambio manual y PDK de 7 velocidades. A igualdad de equipamiento el sobreprecio de la caja automática de doble embrague es de unos 3.100 euros.

Foto Porsche 718 Boxster

El 2.0 sale por 60.371 euros, 61.048 con cambio PDK. En el caso del S 2.5, con cambio manual sale por 74.263 euros, 77.368 con PDK. La unidad que hemos conducido, 2.0 con PDK, con los extras que incorpora, pasa de los 80.000 euros.

Porsche sigue fiel a su política de precios en cuanto al equipamiento extra y hay que rascarse bien el bolsillo para casi cualquier cosa. A modo de ejemplo, con la unidad que ves en el reportaje gráfico como muestra, podemos decir que las llantas de 20 pulgadas negras están cerca de los 3.000 euros ´-las de serie son de 18 pulgadas-, el logotipo de la marca serigrafiado en los reposacabezas son 400 euros más, los mismos que tener la llave del coche en el mismo color de la carrocería. El Pack Sport Chrono sale por 2.288 euros.

Foto Porsche 718 Boxster

Seguramente, en próximas fechas, empezarán a llegar nuevas versiones, como la GTS, con algo más de potencia.

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PRUEBA: PORSCHE 718 BOXSTER. Cuando menos es más

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4 comments

  • Hola Oscar, por casualidad este motor 2.0, no sera el que equipa el audi s3 (310cv) y el 2.5 el del audi rs3 (367cv), llevo varios dias preguntandomelo… un saludo

  • Gracias por la pregunta! El motor Porsche de 4 cilindros es bóxer, configuración que no utiliza Audi. Saludos.

  • Gracias por el análisis, muy completo. Sin embargo, como en muchos casos, personalmente me falta que se precise a partir de qué altura resulta incómodo para el conductor… ya que muchos roadster no sirven para gente alta. Gracias.

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