Diseño

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El Hyundai Tucson recupera el nombre del precursor del ix35, para convertirse en su sustituto. Es un SUV compacto que mide 4,47 metros de longitud, 1,85 metros de anchura y 1,64 metros de altura (es más largo, más ancho y más bajo que el ix35). El Hyundai Tucson presenta una imagen muy diferente a la del ix35. De hecho, pones uno al lado del otro y al ix35 le caen, de golpe, un montón de años. el Tucson presenta una gran parrilla dentro de un paragolpes que integra las luces LED de circulación diurna. La vista lateral hace que destaquen los pasos de ruedas, pronunciados y protegidos por cubiertas de plástico. Las taloneras rematan un lateral afilado e imponente. Por detrás, las ópticas de acertado diseño y el alerón integrado en el portón completan un vehículo con un diseño muy atractivo. A la vista está que gusta a tenor de las cifras de ventas del último lanzamiento de la marca coreana que más vende en el mundo. Tanto el paragolpes delantero como el trasero parecen no invitar a aventurarnos fuera de la carretera, pero las cifras no mienten. Los ángulos de ataque y salida del Tucson son iguales que en el ix35, que ya los tenía bastante buenos.

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El Tucson cuenta con una gama de motores amplia y bien escalonada. Tres versiones Diésel, 1.7 CRDi de 116 CV, 2.0 CRDi de 136 CV y 2.0 CRDi de 184 CV, y dos de gasolina, el 1.6 GDi de 132 CV y 1.6 TGDi de 176 CV completan la gama. Hay versiones con tracción delantera y a las cuatro ruedas. En cuanto a las caja de cambio, dispone de tres cambios: Manual de 6 velocidades, automático de 6 velocidades para el diésel de 184 CV y de siete para el de 176 CV. El sistema Start/Stop es de serie únicamente en las versiones con tracción delantera y cambio manual. Las tres versiones automáticas tienen tracción total pero a finales de marzo de 2016 habrá una nueva versión automática (con cambio de doble embrague) y tracción delantera. Estará asociada a un nuevo motor Diésel de 1,7 litros de 140 CV.

PRUEBA: Hyundai Tucson. Merecido coche del año

Categoría: 4x24x4CompactoPortadaPruebasSegmentoSUV
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