Mercedes y Ferrari en el buen camino, Renault en la UVI.
Ya han terminado los primeros test de pretemporada, cuatro días de movimiento en el Circuito de Jerez donde no todos han podido cumplir su programa.
Martes 28 de enero.
El primer día de test comenzó con varios equipos presentando sus monoplazas justo antes de que comenzase la acción. Ya con el semáforo en verde, los motores V6 Turbo sonaron por primera vez en el pit lane del Circuito de Jerez.
La mañana comenzó con problemas para dos equipos grandes. El Ferrari F14 T se paró con Räikkönen montado en él, pero los de Maranello pudieron resolver a tiempo el problema y el finlandés volvió a pista. Peor suerte tuvo Hamilton, que perdió el alerón delantero del W05 y se fuera recto en una curva, chocando contra las protecciones. Esto hizo que Mercedes terminase su jornada antes de tiempo.
Por la tarde hubo más actividad en pista debido, en parte, a que el cielo amenazaba con lluvia, por lo que los equipos decidieron salir a pista. Tras solventar unos problemas, por fin Red Bull pudo estrenar su RB10 junto a Vettel, pero tan solo dieron la vuelta de instalación para volver a encerrarse en el garaje. El resto de pilotos realizaron su actividad sin mucha incidencia.
Tabla de tiempos.
| Posición | Piloto | Tiempo | Nº de Vueltas |
| 1º | Kimi Räikkönen | 1:27.104 | 34 |
| 2º | Lewis Hamilton | 1:27.820 | 18 |
| 3º | Valtteri Bottas | 1:30.082 | 7 |
| 4º | Sergio Pérez | 1:33.161 | 11 |
| 5º | Jean-Éric Vergne | 1:36.530 | 15 |
| 6º | Esteban Gutiérrez | 1:42.257 | 7 |
| 7º | Sebastian Vettel | – | 1 |
| 8º | Marcus Ericcson | – | 0 |
Miércoles 29 de enero.
Segundo día y la meteorología trastocó los planes de Pirelli. La marca de neumáticos tenía programada una prueba sobre pista mojada para el viernes, pero la lluvia se adelantó y tuvieron que adelantar esas pruebas sobre firme mojado.
Esta segunda jornada de test se convertiría en un auténtico infierno para las escuderías con motor Renault que vieron cómo las horas pasaban sin que ellos pudieran salir a pista debido a un problema grave que Renault F1 encontró en sus unidades de potencia. Tan solo Caterham y Red Bull salieron a pista, pero dieron 11 y 8 vueltas, respectivamente, por lo que no pudieron adelantar mucho trabajo.
Por otro lado estaba Mercedes, que tras los problemas con el accidente de Hamilton, tenían que recuperar el tiempo perdido. Esta vez con Nico Rosberg, quien dio 97 vueltas al trazado y en las que se hizo una tanda larga en la que el Mercedes W05 demostró tener un buen ritmo.
Otras escuderías como McLaren o Mercedes rodaron una menor cantidad de vueltas pero demostraron tener buen ritmo y, sobre todo, que el MP4-29 y el F14 T parecen no tener problemas de fiabilidad típicos de estos primeros días.
Tabla de tiempos.
| Posición | Piloto | Tiempo | Nº de vueltas |
| 1º | Jenson Button | 1:24.165 | 43 |
| 2º | Kimi Räikkönen | 1:24.812 | 47 |
| 3º | Valtteri Bottas | 1:25.344 | 35 |
| 4º | Nico Rosberg | 1:25.588 | 97 |
| 5º | Sergio Pérez | 1:28.376 | 37 |
| 6º | Esteban Gutiérrez | 1:33.270 | 53 |
| 7º | Marcus Ericsson | 1:37.975 | 11 |
| 8º | Sebastian Vettel | 1:38.320 | 8 |
| 9º | Daniil Kvyat | – | 0 |
Miércoles 30 de enero.
La tercera jornada de test fue el primer día de 2014 en que un piloto se subió a un Fórmula 1. El encargado fue Fernando Alonso que en su primer día con el F14 T realizó numerosas pruebas aerodinámicas. McLaren también hizo pruebas de este tipo con su debutante, Kevin Magnussen, que al final del día marcaría el mejor tiempo.
Los equipos con motores Mercedes marcaron la pauta de esa tercera jornada copando las primeras posiciones, lo que coloca a Mercedes como el motorista que mejor ha hecho sus deberes, al menos de momento. En Ferrari parece que tampoco les ha ido mal con su nueva unidad de potencia.
No puede decir lo mismo Renault y, sobre todo, Red Bull, que no pudieron dar más de 3 vueltas con Daniel Ricciardo subido en el RB10. Los problemas en el garaje austriaco continuaron y eso motivó que tanto Adrian Newey como Christian Horner tuvieran que marcharse de vuelta a Milton Keynes para resolver los problemas del coche.
Una de las novedades del día fue la llegada de Marussia que, tras tener que abandonar Jerez el primer día, volvieron con todos los problemas resueltos y con su MR03 listo para salir a pista.
Tabla de tiempos.
| Posición | Piloto | Tiempo | Nº de vueltas |
| 1º | Kevin Magnussen | 1:23.276 | 52 |
| 2º | Felipe Massa | 1:23.700 | 47 |
| 3º | Lewis Hamilton | 1:23.952 | 62 |
| 4º | Jenson Button | 1:25.030 | 40 |
| 5º | Fernando Alonso | 1:25.495 | 58 |
| 6º | Nico Hülkemberg | 1:26.096 | 17 |
| 7º | Jean-Éric Vergné | 1:37.975 | 28 |
| 8º | Adrian Sutil | 1:38.320 | 34 |
| 9º | Robin Frinjs | – | 10 |
| 10º | Daniel Ricciardo | – | 3 |
Viernes 31 de enero.
Última jornada de test, un día donde terminar el trabajo y recoger todos los datos para llevarlos a las fábricas y ponerse a trabajar en los coches de cara a los test de Bahrein. El último día comenzó justo como Pirelli había pensado, con lluvia, así que los neumáticos de agua volvieron a aparecer en el trazado de Jerez.
Además, este último día, fue un día especial para el deporte del motor español ya que, además de Alonso, había otro español en pista. Hablamos de Dani Juncadella, que a los mandos del Force India VJM07, marcó el tercer mejor tiempo de la jornada.
Mercedes, junto a Nico Rosberg, hicieron un simulacro de carrera en el que ya se dejó ver el gran potencial de Mercedes. Por la tarde fue Lewis Hamilton quien se subió al Mercedes W05 para recuperar el tiempo perdido por el accidente del primer día. También con motor Mercedes, McLaren completó 110 vueltas con Kevin Magnussen demostrando la gran fiabilidad de la escudería y de la unidad motriz alemana. La primera posición fue para Felipe Massa, también con un motor Mercedes a su espalda.
En Renault las cosas seguían de mal en peor, aunque por lo menos Caterham pudo completar 54 vueltas antes de dar por finalizada la sesión. Red Bull, por su parte, dio por terminados los test al mediodía ya que por la tarde ni se prepararon para salir. Sin duda, la pretemporada para Red Bull ha empezado muy cuesta arriba y, como ya ha confirmado Daniel Ricciardo, queda mucho trabajo por hacer ya que el propio Adrian Newey ha vuelto a la mesa de dibujo para intentar solucionar los múltiples problemas del RB10.
Tabla de tiempos.
| Posición | Piloto | Tiempo | Nº de vueltas |
| 1º | Felipe Massa | 1:28.229 | 86 |
| 2º | Fernando Alonso | 1:29.154 | 115 |
| 3º | Dani Juncadella | 1:29.457 | 81 |
| 4º | Kevin Magnussen | 1:30.806 | 110 |
| 5º | Lewis Hamilton | 1:30.822 | 41 |
| 6º | Jules Bianchi | 1:32.222 | 25 |
| 7º | Adrian Sutil | 1:36.571 | 69 |
| 8º | Nico Rosberg | 1:36.951 | 91 |
| 9º | Kamui Kobayashi | 1:43.193 | 54 |
| 10º | Daniil Kvyat | 1:44.016 | 9 |
| 11º | Daniel Ricciardo | 1:45.374 | 7 |