La nueva caja de cambios sustituye a la caja CMP robotizada.

Cuenta con la función rampage, que mueve el vehículo automáticamente en primera y marcha atrás a bajas velocidades y proporciona mayor dinamismo y eficiencia, con una cartografía de pedal optimizada y una modulación más clara de los regímenes de cambio.

Peugeot estrena su nueva caja de cambios, denominada como ETG (Efficient Tronic Gearbox). Esta nueva caja, que permite al conductor alternar el modo manual y automático, reemplaza a la hasta ahora existente caja de cambios robotizada, conocida por las siglas CMP (Caja Manual Pilotada).

ETG, también disponible en cinco (ETG5) o seis velocidades (ETG6), supone una evolución y mejora respecto a esta última, en base a una serie de novedades técnicas y de funcionamiento.

Una de sus principales innovaciones consiste en la función rampage, que actúa como un sistema de ayuda a la conducción, mediante el cual el vehículo avanza en primera velocidad y en marcha atrás sin necesidad de pisar el acelerador. Funciona tanto tras parada completa del vehículo como a baja velocidad con el ralentí del motor, facilitando la maniobrabilidad en situaciones tan cotidianas como estacionamientos o atascos.

La nueva ETG también crece en confort y dinamismo con una cartografía de pedal optimizada, que permite conseguir arranques más suaves y un mayor agrado de conducción, y una modulación más clara de los regímenes de cambio. Y gracias a leyes de cambio de marchas optimizadas, ETG crece en eficiencia.

Esta nueva caja de cambios ETG está ya disponible en un amplio número de modelos de la gama Peugeot, como el Peugeot 208, el crossover urbano 2008, el 308 actual, la berlina 508, así como los 3008 y 5008. El nuevo 308 que comienza su comercialización esta semana no montará esta nueva caja de cambios.

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Peugeot presenta sus nuevas cajas de cambios ETG

Categoría: Actualidad
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