Es el quinto pétalo de los diseños realizados por Van den Acker.

Renault y Ross Lovegrove presentan un concept-car en la Trienal de Milán, el próximo 8 de abril, una nueva creación que anticipa el nuevo Twingo.

TWIN’Z representa el quinto pétalo del ciclo de la vida concebida por el director de Diseño de Renault, Laurens Van den Acker, que establece el ciclo de la vida de las personas asociadas a conceptos que se relacionan con momentos de la vida. En este caso, este concepto prefigura las líneas de estilo del nuevo Twingo, un vehículo urbano y lúdico.

Según Renault, este nuevo concept car se inspira en la herencia de los modelos emblemáticos de la historia de la marca, por ejemplo en el R5 o el Twingo, heredando la polivalencia o el carácter urbano, pero también las prestaciones de las versiones más potentes del R5, donde veremos una versión con motor trasero y prestaciones destacables.

En su diseño también ha participado el diseñador británico Ross Lovegrove para añadir algunos detalles de diseño, de inspiración libre pero todo supervisado por Laurens van den Acker. Este proyecto ilustra las muchas fuentes posibles de inspiración que pueden impulsar el diseño, aunque la visión personal de Ross Lovegrove sobre del automóvil se inspira en el mundo de la naturaleza.

Twin’Z es el quinto concept car de Laurens van den Acker, después de DeZir, que, en 2010, encarnó la experiencia de “amor a primera vista”, después del CAPTUR, que se mantuvo para explorar el mundo, después del R-Space, que simboliza la fundación de una familia y después del Frendzy, que representa el mundo del trabajo. Ahora es el momento de “Jugar”, simbolizado por el color azul. Las formas del Twin’Z juegan con la luz abriéndose todo un nuevo mundo de oportunidades de personalización. De hecho, el trabajo de Ross Lovegrove se centró en los detalles de acabado en la carrocería del Twin’Z como son el paragolpes, faros, rejillas, techo o ruedas.

Mide 3.627 mm de largo, 1.705 mm de ancho, 1.506 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.495 mm. Pintado en un llamativo color azul, rinde homenaje a Yves Klein, pintor francés del siglo XX. El acabado satinado parece ser casi anodizado, en lugar de pintado, lo que sugiere que la pigmentación está dentro del cuerpo de la carrocería y no se aplican. El suave acabado claro produce una sensación aterciopelada, mientras que una cierta iridiscencia realza la sensación eléctrica.

El diseño de la parrilla crea un efecto de vórtice y los canales de flujo de aire reducen al mínimo las turbulencias para optimizar el rendimiento aerodinámico. El paragolpes trasero cuenta con un serigrafiado especial que reproduce la firma de iluminación. Las puertas cuentan con bisagras en la parte delantera y trasera y se abren eléctricamente. La ausencia de un pilar central permite liberar espacio para facilitar la entrada. Este acuerdo, que abre el interior del coche con el mundo exterior, no sólo es ergonómico sino que también permite este coche compacto de liberarse de las convenciones. Los botones para abrir las puertas eléctricas son sensibles al tacto.

Las ruedas y los neumáticos han sido diseñados como una sola pieza. Las ruedas cuentan con un acabado verde brillante y su diseño se basa en las estructuras inteligentes de la naturaleza. El núcleo central sólido se divide en ramas delgadas que golpean los bordes. Los neumáticos, que fueron desarrollados específicamente por Michelin, siguen este patrón para proporcionar una unidad entre las dos funciones. Como consecuencia, la rueda se percibe como un todo en lugar de una simple yuxtaposición de elementos distintos. Este diseño fue posible por el modelado paramétrico y la impresión en 3D con el fin de lograr una unidad agradable a la vista estructuralmente.

La iluminación completa de LED permite controlar los patrones de luz y hace hincapié en la iluminación del coche. Las luces de circulación diurna son joyas tecnológicas que forman una estructura de tiras de un iris. Además de contribuir a la sensación antropomórfica de la parte delantera, otorgan una mirada casi semejante a la humana. Una secuencia de LEDs también se extiende desde la rejilla del paragolpes trasero a la parte delantera, pasando por la insignia de Renault y fluye antes de subir a lo largo de los montantes del parabrisas, a lo largo de la línea del techo y caer luego hacia abajo en el paragolpes trasero.

El techo de cristal se ha diseñado en capas e incorpora una serie de LEDs que forman patrones animados. Los espejos retrovisores convencionales se han sustituido por una cámara de vídeo integrada que ha sido aerodinámicamente “integrada” dentro del cuerpo de la carrocería. Un alerón trasero de cristal no sólo genera carga aerodinámica adicional, sino también completa la estética del coche en un sentido dinámico. Los grupos ópticos traseros han dado paso a la iluminación LED incorporada en el cristal. Este concepto permite una gran cantidad de nuevas ideas. Por ejemplo, cuando el conductor presiona el pedal del freno, el estallido de las luces de freno sube gradualmente hacia el techo, para una mejor visibilidad y seguridad.

El nombre del concepto se ha grabado en letras doradas en la ventana trasera, mientras que la firma de “LOVEGROVE” ha sido moldeada en la parte inferior de las puertas delanteras.

Gracias a su arquitectura original, su interior es excepcionalmente espacioso, a pesar de su pequeño tamaño. Las puertas traseras se abren en sentido contrario y la falta de un pilar B revela una vista panorámica del interior. La pureza de las líneas del interior se ve realzada por líneas bicolores que circulan por el interior para describir un flujo de energía, iluminando el interior con un color verde luminiscente. Los cuatro asientos ligeros se han tapizado en un tejido 3D azul con tramas verdes parecen crecer naturalmente de la planta, es impermeable y resistente al fuego. La estructura del asiento es visible detrás del tejido para crear una sensación casi aérea. Mientras tanto, los LED han sido incorporados en el bastidor para iluminar el interior.

No hay salpicadero, lo que significa que los ocupantes delanteros pueden disfrutar de un mayor espacio, al igual que los pasajeros traseros, garantizando así que todos los ocupantes se benefician de la misma experiencia. El uso de Interfaces Hombre Máquina (HMI) se ha minimizado, también, con la sustitución del tablero de instrumentos convencional por una sola tableta con una pantalla táctil montada en un poste central. La tableta se encarga de todo, desde los sistemas del vehículo (calefacción, ajuste del asiento, la activación de luces, control de la cubierta) hasta el sistema de navegación GPS y la conectividad. Un teléfono inteligente situado en la línea de la pantalla a la vista del conductor muestra la velocidad del vehículo, la información relacionada con la autonomía y las luces de advertencia principales.

El TWIN’Z está propulsado por un motor trasero 100% eléctrico, anunciando una arquitectura técnica que se extenderá a las versiones con motor de explosión, también con motor trasero. El chasis es tubular y la carrocería está fabricada en fibra de carbono, los amortiguadores regulables son de Öhlins, la suspensión delantera es de tipo MacPherson, la trasera de doble trapecio, las llantas de aleación de aluminio de 18″ y los neumáticos Michelin, específicos de medida 205/40 R18. El peso del conjunto es de 980 kilogramos.

TWIN’Z cuenta con un motor eléctrico síncrono con rotor helicoidal, montado en posición trasera, con una potencia máxima de 50 kW (68 CV) y un par motor máximo de 226 Nm. La batería es de ion-litio, dividida en cuatro piezas espaciadas uniformemente debajo del piso, con un voltaje de 96V y una transmisión directa con reductor y módulos de avance y retroceso. Alcanza una velocidad máxima de 130 km/h y la autonomía máxima es de 160 km.

[flickr-gallery mode=”photoset” photoset=72157633190747231]

Renault presenta el Twin’Z Concept

Categoría: NovedadesPortada
0

Únete a la discusión

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.