En versiones Coupé y Spyder, ya se puede pedir a un precio a partir de 137.000 euros.

Audi R8 V10 CoupeAudi actualiza la gama R8 con ligeros cambios en el exterior, el interior y en los motores y cajas de cambio. Introduce la versión plus en el R8 V10.

La gama mecánica no tiene cambios significativos. Siguen disponibles los motores V8 de 430 CV y V10 de 525 CV. Esta última versión tiene una nueva opción aún más potente, que se llama R8 V10 plus y tiene 550 CV. Toda la gama R8 tiene tracción total quattro de serie.

Se puede elegir entre cambio manual de seis velocidades o automática de doble embrague S-tronic de siete velocidades, que sustituye a la antigua caja de cambios automática robotizada R-Tronic de 6 velocidades.

Con la caja de cambios S-Tronic, el R8 acelera aún más rápido. El V8 y el V10 mejoran ambos, curiosamente, 0,3 décimas en la aceleración de 0 a 100 km/h, quedando en 4,3 segundos para el V8 y 3,6 segundos para el V10.

El R8 V10 plus es un poco más rápido que el R8 V10. Con cambio automático «S tronic», acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 317 km/h y tiene un consumo menor. Cuando sepamos el precio definitivo, podremos saber si merece la pena el sobreprecio del R8 V10 plus.

El R8 puede llevar suspensión pilotada magnética de dureza variable, que es de serie en las versiones V10 y opcional en el V8. La nueva gama R8 puede llevar llantas de 18 pulgadas en el V8 y de 19 pulgadas en las V10. El sistema de frenos de serie es de discos perforados y ventilados con pinzas de aluminio de ocho pistones en el eje delantero y de cuatro pistones en el trasero. El R8 V10 plus lleva, de serie, discos carbocerámicos que son opción para el V10 normal y el V8.

El interior es similar al modelo que sustituye. El equipamiento no cambia y monta los últimos sistemas de audio y navegación estrenados por los últimos modelos de Audi. Mejoran los materiales y los guarnecidos textiles y de los asientos que pueden tener diferentes tapicerías de cuero y alcántara. El cambio más grande del interior está en el salpicadero. Se puede configurar el interior mediante el programa Audi exclusive. Ahora todas las funciones de alumbrado de la gama R8 están formados por diodos.

Precios R8 Coupé

Audi R8 Coupé 4.2 FSI V8 430 CV 137.030 €
Audi R8 Coupé 4.2 FSI V8 430 CV quattro S tronic 142.140 €
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 525 CV quattro 178.750 €
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 525 CV quattro S tronic 178.750 €
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus 550 CV quattro 199.200 €
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 plus 550 CV quattro S tronic 199.200 €

Precios R8 Spyder

Audi R8 Spyder 4.2 FSI V8 430 CV quattro 152.330 €
Audi R8 Spyder 4.2 FSI V8 430 CV quattro S tronic 157.440 €
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 525 CV quattro 194.950 €
Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 525 CV quattro S tronic 194.950 €

Galería Audi R8 V8 Coupé
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Galería Audi R8 V8 Spyder
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Galería Audi R8 V10 Coupé
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Nuevo Audi R8, desde 137.000 euros

Categoría: CoupéDeportivoNovedadesRoadsterSegmento
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