La tracción total llega al 911 991, estando disponible tanto en el Coupé como en el Cabrio.

Porsche 911 Carrera 4 / Carrera 4S

Porsche presentará el próximo 27 de septiembre el 911 con tracción total que, como siempre, estará disponible en los Carrera y Carrera S tanto en carrocería coupé como en carrocería cabrio.

La tracción total ya ha llegado a la nueva saga del 911 con los Carrera 4 y Carrera 4S. Para estas versiones, Porsche utiliza los mismos motores que en los Carrera y Carrera S. Equipan un 3.6 de 350 CV y un 3.8 de 400 CV, respectivamente.

El 911 Carrera 4 cuenta con una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,5 segundos para el coupé y 4,7 segundos para el Cabrio y con una velocidad máxima de 285 km/h y 282 km/h, respectivamente. Por su parte, el Carrera 4 S acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos el coupé y 4,3 segundos el Cabrio y con una velocidad punta de 299 km/h y 296 km/h.

El consumo medio homologado del 911 Carrera 4 es de 8,6 l/100 km el coupé y 8,7 l/100 km el cabrio mientras que el Carrera 4 S consume 9,1 y 9,2 l/100km. Todas las cifras de consumos pertenecen a modelos equipados con la caja de cambios de doble embrague PDK, que se ofertará como opción estando de serie una caja de cambios manual de 7 velocidades.

Pese a que los modelos con tracción total pesan más que los 911 con tracción trasera, en esta nueva generación Porsche ha conseguido disminuir el peso en 65 kg respecto al 911 997, lo que ayuda además en contener los consumos que, gracias también a los nuevos motores, se han reducido en un 16% respecto a su antecesor.

Estéticamente tan sólo podemos encontrar dos diferencias: 22 mm más de anchura en su parte posterior y la banda roja que une ambos pilotos, detalle que inevitablemente nos recuerda a los 911 anteriores al 996.

Este nuevo 911 con tracción total será presentado, oficialmente, en el Salón del Automóvil de París el próximo 27 de septiembre y comenzará sus ventas a finales del presente año a partir de 112.499 €.

Precios Porsche 911 Carrera 4 / Carrera 4S

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2 comments

  • # Me encanta este nuevo 911. Siempre me han gustado pero este 991 para mí tiene algo especial y la inclusión de llantas de hasta 20″ lo hacen muy poderoso. Ya la verisón básica de 350CV es preciosa. Entrar en el configurador…

  • Pues otro 911 más… Lo bueno de un 911 es que tendrá 10 años y la gente no sabe si es nuevo o viejo, fardarás igual.
    Lo del configurador es una pasada, la millonada que le puedes ir metiendo al coche… Que pena esto de ser un currante.

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