Nuevamente aparece camuflado, tras ser cazado totalmente al desnudo.
Debuta en septiembre, en el Salón del Automóvil de París y estará a la venta antes de finales de año con la misma gama de propulsores que el nuevo Volvo V40.
A mitad del pasado mes de mayo, fue fotografiado un prototipo del nuevo modelo, con un camuflaje adhesivo que ocultaba prácticamente todo el conjunto de la carrocería, a excepción de los faros delanteros y los pilotos traseros, lo que da una muestra de que Volvo apuesta más por una evolución del diseño de la línea del V40 que partir de la línea seguida en el XC60, para el futuro crossover, a lo que hay que sumar la elevación en la altura de la carrocería y las dos piezas de plástico negro, características de los XC, que se aprecian en la carrocería, la que cubre la parrilla delantera y el color negro del paragolpes trasero.
Hace pocos días, ha sido cazado completamente destapado, posiblemente mientras se estaban realizando las fotografías oficiales del nuevo modelo y, como se puede apreciar en las imágenes, se confirma lo que adelantamos, una altura al suelo que ha crecido para conferir el aspecto de SUV, mantiene la esencia del diseño del nuevo compacto de cinco puertas pero con nuevos aditamentos para reforzar su aspecto de modelo para fuera del asfalto, nuevos paragolpes delanteros y trasero y dotado de unas protecciones de plástico negro, al igual que en los faldones laterales, aunque en estos también lleva unos perfiles protectores de aluminio.
Conocido internamente como Y556, comparte plataforma con el V40, la C1MCA y, como este, también se fabricará en la factoría de Gent y será presentado en el Salón del Automóvil de París para comercializarse este otoño, con las mismas opciones mecánicas que el V40.
Imágenes cortesía de Autoblog, Autoexpress y NordicTurbo.nl. Informaciones de Revistadelmotor.es
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