Mercedes-Benz Vans presenta una nueva plataforma de furgoneta compacta se utilizará para crear un nuevo vehículo a la medida de las necesidades de las familias y los amantes del tiempo libre. Con la misma filosofía y orientación que tiene el Clase V, Mercedes-Benz Vans lanzara un nuevo vehículo más pequeño para clientes privados a mediados de 2022. El nombre que recibirá es “Clase T”.

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Probamos el monovolumen más lujoso y exclusivo del mercado, la Clase V de Mercedes-Benz. Lo hacemos con la versión de carrocería larga y el motor más potente con 239 CV y 500 Nm de par. Este coche puede tener un equipamiento excelso, hasta 8 plazas y una gama de motores diésel entre 163 y 239 CV asociados a una caja de cambios 9G-tronic. ¡Empezamos!

 

Las firmas premium dominan el ranking de las marcas más valoradas en mayo. Audi, Porsche y BMW se convierten en los tres fabricantes más apreciados por los internautas españoles, mientras que Ford es la primera generalista.

La historia de los Mercedes-Benz Clase E Coupé y Cabrio: elegantes y deportivos coches de dos puertas con un estilo diferenciador. Una línea tradicional desde el “Stroke-8” Coupé (serie 114) de 1968 o el primer descapotable en este segmento que debutó en 1991 en la serie 124. Esta fascinación perdura como coche histórico, clásico o futuro clásico.

El GLB 180 se convierte en la versión de acceso a la gama GLB ofreciendo una potencia de 100 kW (136 CV). Este SUV de la familia de vehículos compactos de Mercedes-Benz ofrece, por primera vez en este segmento de la gama de la estrella, hasta siete plazas (opcional). Inicialmente, el GLB 180 solo está disponible en combinación con el cambio automático de doble embrague y siete velocidades 7G-DCT con un precio de partida de 40.150 euros.

El nuevo GLA monta los motores diésel y de gasolina de cuatro cilindros renovados a fondo. En comparación con la generación anterior, estos propulsores se distinguen por un aumento claro de las prestaciones específicas, mayor eficiencia y menores emisiones. Adicionalmente, está en preparación un modelo exento de emisiones locales con propulsión híbrida enchufable de la tercera generación.

El sistema de baterías es quizá el componente más crítico de los vehículos eléctricos. Además de obtener la mayor densidad de energía posible, aspectos como la seguridad, el peso y la sostenibilidad juegan un papel fundamental. El Prof. Dr. Andreas Hintennach, director de investigación de celdas de batería en Daimler, además de explicar los fundamentos de las celdas actuales de iones de litio, describe qué tecnologías futuras tienen verdaderamente una oportunidad.

Parte de nieve, horóscopo o un concurso de preguntas y respuestas: con solo decir “Hola Mercedes” los pasajeros de un Mercedes ahora tienen acceso a cuatro nuevas opciones de entretenimiento en el sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Adicionalmente, este sistema “afloja su corbata” y comenzará a usar a partir de abril un lenguaje más familiar, como por ejemplo el tuteo.

 

Estos híbridos enchufables de la Clase A ofrece entre 74-79 km de autonomía en modo eléctrico según NEDC (64-73 según WLTP). Este híbrido enchufable de tercera generación de Mercedes-Benz está disponible a partir de 39.350 euros. La llegada al mercado español de estos dos nuevos vehículos híbridos está prevista para el mes de abril.