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Tras quince millones de ejemplares vendidos, Renault presenta el nuevo Clio, la quinta generación de su histórico icono que llega con nueva plataforma que traerá versiones electrificadas, con 5 motores diésel y gasolina entre 75 y 130 CV, con cajas de cambios manuales y automáticas de doble embrague y variador continuo. En 2019 llegará la versión con GLP y en 2020 el esperado híbrido.

Clio

La quinta generación del Clio, que comenzó a desarrollarse el pasado año, ya rueda con el diseño de carrocería final. Eso sí, a través de un denso camuflaje que impide ver con exactitud las nuevas líneas del utilitario francés. Nuestros fotógrafos nos traen nuevas imágenes del modelo con camuflaje menos denso.

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En esta ocasión probamos el Renault Clio RS, que monta una evolución del motor 1.6 Turbo que alcanza los 200 CV y cuenta con cambio EDC. Está disponible con Chasis Cup, en opción, y múltiples posibilidades de personalización. También cuenta con una versión más especial, la Trophy, con 220 CV. Cuesta a partir de 24.300 euros. ¡Empezamos!

Está disponible con cuatro mecánicas, dos de gasolina y dos diésel, de 75 CVy 90 CV.

Con identidad propia, el nuevo Renault Clio Grand Tour comparte diseño con la carrocería de cinco puertas, aunque cuenta con una personalidad propia en la parte trasera. Es obra del diseñador Yohann Ory.

Está disponible en dos motorizaciones, una de gasolina y otra diésel, ambas de 75 CV.

Renault Clio III

La tercera generación del Renault Clio continuará su comercialización junto a la nueva y cuarta generación. Solo en carrocería de cinco puertas y con el Plan PIVE incluido, el precio es de 8.650 euros en gasolina y 9.750 euros en diésel.