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Más alto, más rápido, más fuerte… este lema olímpico le viene al pelo al nuevo BMW X7, el cual hemos podido probar en la presentación nacional a medios que se ha desarrollado en Salamanca. Este SUV de 5,15 metros de largo viene con 7 auténticas plazas (6 en opción) y motores que van desde los 265 a los 400 CV. Tracción total xDrive, caja de cambios steptronic de 8 velocidades y suspensión neumática, todo ello de serie. Está disponible desde 98.950 euros. ¡Empezamos!

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Acudimos a la presentación a la prensa del nuevo BMW Z4 un vehículo con carrocería roadster y descapotable que llega con tres versiones, el M40i, el sDrive30i y el sDrive20i con potencias de 340, 258 y 197 CV respectivamente. Viene de serie con caja automática de 8 velocidades y posibilidad de tener tracción trasera o total xDrive. Está disponible desde 48.900 euros. ¡Empezamos!

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Acudimos a los BMW Tech Days que se celebran los días 5 y 6 de abril para mostrar el nuevo BMW Serie 3, un vehículo con potencias entre los 150 y 374 CV del M340i. Viene con caja automática de serie salvo para el 318d, tracción trasera o total xDrive y un precio a partir de 38.600 euros. ¡Empezamos!

Mercedes-Benz regresa al número 1 del GEOM Index, tras superar a Ford y BMW en el Top 10. En el apartado de modelos se ha confirmado la influencia del pasado Salón de Ginebra, ya que cuatro de los primeros cinco modelos más valorados se han dado a conocer en la muestra suiza. El Cupra Formentor ha encabezado las preferencias de los internautas por delante del Alfa Romeo Tonale y el Renault Clio.

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Probamos en esta ocasión al nuevo Serie 8 Coupé que añade un nuevo capítulo a la larga historia de apasionantes modelos deportivos del fabricante bávaro premium, y lleva la actual ofensiva de modelos del segmento del lujo a una nueva etapa de dinamismo. Dos motores disponibles con 320 y 530 CV serán la punta de lanza de este nuevo coupé cargado de tecnología y dinamismo. Está disponible desde 113.200 euros. ¡Empezamos!

Las unidades pre-serie de la tercera generación del BMW Serie 1 están en continuas pruebas de conducción en la zona de prueba de BMW en Miramas, al sur de Francia para redefinir la agilidad y la dinámica después de pasarse a la tracción delantera y total. Cinco intensos años llevan desarrollando el cambio de la arquitectura de BMW a la tracción delantera, esperamos que con buen resultado.

Probamos el nuevo BMW X5, un vehículo mítico en la marca bávara que inauguró la gama X hace casi 20 años y que llega a su cuarta generación. Desde entonces se han vendido más de 2,1 millones de unidades en todo el mundo. El nuevo X5 llega con motores gasolina y diésel con potencias entre 265 y 400 CV, con tracción total y caja automática de 8 velocidades de serie, Sale a la venta con un precio a partir de los 72.800 euros. ¡Empezamos!

La firma generalista logra por primera vez el galardón anual que la reconoce como el fabricante del automóvil más valorado por los internautas, según la consultora GEOM Index. BMW se sitúa como la segunda mejor firma en la red y la mejor entre las premium, mientras que Toyota cierra el podio de honor en 2018.

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El nuevo Serie 8 Coupé añade un nuevo capítulo a la larga historia de apasionantes modelos deportivos del fabricante bávaro premium, y lleva la actual ofensiva de modelos del segmento del lujo a una nueva etapa de dinamismo. Dos motores con 320 y 530 CV serán la punta de lanza de este nuevo coupé cargado de tecnología y dinamismo. Está disponible desde 112.600 euros.

El SUV de la firma de origen británico supera al Nissan Leaf y al Tesla Model S en el GEOM Index, el índice de referencia del sector automovilístico en la red.El Lexus ES es el primer híbrido convencional de la lista de la consultora española, mientras el BMW i8 Roadster domina en el apartado de híbridos enchufables.

Otra cosa es que te lo traigan… pero el nuevo BMW Z4 ya tiene precios para España. La tercera generación del roadster está disponible desde 48.900 euros y estrena una renovada interpretación de la deportividad, que se plasma a través del atrevido diseño, reducción de peso en 50 kilos respecto a la generación anterior y un centro de gravedad más bajo.