Se espera que la fase 3 del actual Laguna esté lista en el primer trimestre de 2013.
Recibirá un lavado de cara, más profundo que el anterior, y un reequipamiento, así como motores con menores consumos y emisiones.
El Renault Laguna va a recibir un empujón para alargar su vida comercial hasta finales de 2014, cuando hará su aparición su sustituto.
El Laguna 3 actual es un coche que mejoraba en todo a su polémico antecesor, un coche lastrado por sus problemas de fiabilidad. Pero, el Laguna 3 ha heredado injustamente la mala fama que se ganó, a pulso, el Laguna 2. Quizás fué un error mantener el nombre de “Laguna” para el actual modelo, pero un cambio de nombre es un proceso sumamente caro y, en 2007, Renault no estaba para gastos extras.
En noviembre del pasado año, el Laguna 3 fase 2 que cambió un poco su aspecto. A pesar de que se dotó de una mayor elegancia a la parte frontal, esta actualización dejó de lado la parte trasera, cuyo diseño es más arriesgado y donde se esperaban unos cambios mayores, ya que era la parte que menos atraía a los compradores. A pesar de que Renault consideraba que los cambios eran acertados, la fase 2 no ha logrado aumentar significativamente las ventas, sino al contrario, por lo que la fase 3 se espera sea un poco más ambiciosa y cambie totalmente el frontal para acercarlo al diseño inagurado por los nuevos ZOE y Clio.
También, veremos nuevos equipamientos en el interior, así como nuevos textiles y guarnecidos. La gama seguirá contando con dos motores en su gama dCi, de la nueva familia Energy, basados en el 1.5 dCi de 110 CV y en el 2.0 dCi. En gasolina, veremos nuevos motores TCE, estrenados en el resto de la gama Renault.
Puedes consultar la prueba que realizamos al Renault Laguna fase 2 GT Berlina 2.0 dCi 180 cv 4Control.
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