Ya están disponibles los precios de la gama XF.
Jaguar ya ha hecho público el listado de precios de la gama XF para el mercado español.
Jaguar amplía las gamas XF y XJ para 2013 con la llegada de la transmisión automática ZF de 8 velocidades, utilizada por primera vez el pasado año en los motores turbodiesel del XF, siendo equipamiento de serie de todos los modelos XJ y XF con motor diesel o gasolina. Esta transmisión de ocho velocidades se combina con la función Stop/Start, sistema disponible únicamente en todos los modelos turbodiesel o equipados con motor de gasolina V6 o V8.
Se extiende al V6 y al turbodiesel de cuatro cilindros y 2.2 L de cilindrada la transmisión automática ZF de 8 velocidades que ofrece un menor tiempo entre cambio de marchas reduciendo los tiempos de espera a 200 milisegundos. También se ha modificado la relación de las marchas dejándo un desarrollo final pensado más para el ahorro de combustible. Junto a la nueva caja de cambios se estrena un nuevo diferencial trasero de aluminio y una nueva bomba hidráulica.
El Sistema Inteligente Stop/Start de Jaguar es equipamiento de serie en todos los motores diesel y los motores de gasolina V6 y V8. Capaz de desconectar el motor tan solo 300 milisegundos después de que el coche se detenga, reduce el consumo en torno a un 5%. Un indicador ECO en color verde instalado en el salpicadero central se ilumina cuando el sistema desconecta el motor.
Este sistema estrena un nuevo motor de arranque de doble solenoide (TSS) equipado con su propia batería secundaria para evitar que se desconecten sistemas eléctricos como por ejemplo el climatizador cuando estamos a altas temperaturas. Este motor de arranque es capaz de detectar si el vehículo está a punto de detenerse y el conductor acelera, en el último momento, para incorporarse aprovechando un hueco en el tráfico.
El motor 2.2 i4 Td se ofrece ahora en dos versiones con cifras más reducidas de emisiones y consumo. Este motor pasa a tener 200 CV frente a los 190 CV que tenia y mantiene la misma cifra de par motor 450 Nm. En el XF berlina y sportbrake las cifras de emisiones de CO2 son de 135 g/km, en tanto que el consumo queda en 5,1 l/100 km reduciéndose en casi un 10%.
Según Jaguar, el motor 3.0 V6 Td presenta las mismas cifras de consumos y emisiones en ciclo combinado en cualquiera de sus dos versiones de 240 CV o 275 CV, con un consumo mixto de 6,0 l/100 km con unas emisiones CO2 de 159 g/km. Las cifras del Sportbrake son de 6,2 l/100 km y 159 g/km, respectivamente.
El V8 de 510 CV que monta el XFR está fabricado íntegramente en aluminio y cuenta con inyección directa, sistema de distribución variable independiente con admisión forzada, compresor volumétrico de doble vórtice tipo Roots y sobrealimentador con intercooler. Aprovecha la misma combinación de transmisión automática de ocho velocidades y Sistema Inteligente Stop/Start que el resto de motores. La cifra de consumo en el ciclo combinado UE mejora en un 11% y las emisiones en más de un 8%.
El motor 2.0 i4 Ti de cuatro cilindros tiene una potencia máxima de 240 CV a 5.500 rpm y 340 Nm de par entre 2.000 y 4.000 rpm. Tiene un turbocompresor de baja inercia para reducir el turbo lag a bajas revoluciones. Cuenta tambien con la distribución variable por cadena de las válvulas de escape y admisión.
En la berlina deportiva XF este motor es capaz de alcanzar una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 7,5 segundos y una velocidad máxima de 241 km/h.
El nuevo motor de gasolina 3.0 V6 S/C ofrece 340 CV a 6.500 rpm y 450 Nm de par entre 2.550 y 5.000 rpm. Al sistema de doble distribución variable independiente (DIVCT) e inyección directa secuencial (SGDI) se suma la nueva orientación de las bujías que alinea los electrodos para mejorar la eficiencia de combustión. Dispone de un compresor volumétrico tipo Roots de doble vórtice, instalado en la “V” del motor, está equipado con control de presión gestionado electrónicamente.
En la berlina deportiva XF y en la limusina XJ, el motor 3.0 V6 S/C requiere 5,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Las cifras de consumo combinado y emisiones CO2 son similares en ambos modelos: 9,4 l/100 km/h y 224 g/km, respectivamente.
La gama presenta un recalibrado de los tarados de los muelles y amortiguadores para reducir vibraciones y mejorar el confort de marcha de los ocupantes independientemente del estado del pavimento. El nuevo tarado se presentó por primera vez en el XJ Ultimate, modelo más alto de la gama.
El intuitivo sistema de entretenimiento con pantalla táctil de Jaguar integrado en los modelos XF y XJ ha sido objeto de actualización en el año del modelo 2013 que cuenta con la tarjeta sintonizadora de TV como el receptor DAB pueden ahora recibir transmisiones codificadas en Mpeg4 y Mpeg2 (dependiendo del mercado). El nuevo sistema DAB también acepta señales DAB+ más eficientes además del estándar Digital Multimedia Broadcasting (DMB). También la funcionalidad de la interfaz iPod ha sido objeto de revisión.
El sistema de navegación vía satélite ofrece nuevas características y funciones y un uso más sencillo. Cabe destacar la incorporación de la opción “Ruta ECO” que optimiza el trayecto seleccionado durante el viaje para minimizar el consumo de combustible y la generación de emisiones.
La pantalla táctil central tiene un zoom dinámico que aplica automáticamente la función de ampliación cuando el vehículo se aproxima a una intersección, en autopista o en carretera secundaria, para facilitar la visibilidad del itinerario previsto. De la misma forma, la función de Orientación Visual para Elección de Carril emplea la pantalla dividida para destacar la ruta elegida, mostrando flechas de dirección sobre la calzada, a medida que el conductor se aproxima a una intersección. Por último, cuando el vehículo circula por autopista, la información mostrada en los paneles de tráfico se duplica en la pantalla del navegador.
Pueden ampliarse los Puntos de Intéres (POI) descargándolos de Internet y almacenándolos a continuación en el sistema del vehículo con un memory stick USB. Entre las mejoras adicionales del sistema de entretenimiento cabe destacar la guía de ruta en árabe, el nuevo módulo en ruso para la función de activación por voz “Say What You See”, así como un teclado QWERTY a pantalla completa para la función de búsqueda del teléfono instalado.
Tanto el XJ como el XF ofrecen dos opciones de equipamiento: el Meridian Sound System de 380 W, con sistema de 12 canales y 11 altavoces en el XF y 15 altavoces en el XJ, y el Meridian Surround Sound System de 825 W, modelo superior de la gama, cuyos 15 canales de audio envían información a 17 altavoces en el XF y a 20 en el XJ.
Precios para España gama Jaguar XF.
Páginas: 1 2
Páginas: 1 2
Comentarios